基于FSAE电动赛车的整车电气系统构建

在一辆动力电动赛车中,安全可靠的整车电气系统是赛车高性能的保障。构建符合赛事规则的包括电机控制器、电池管理系统、绝缘监控装置、制动可靠性装置等功能模块在内的电气系统成为重点。针对该问题,提出了由整车控制器辅助下的安全回路的电气拓扑结构整体设计方案。基于stm32单片机的整车控制器和Can总线通信网络及安全回路构建更优的整合整车各类传感器及可靠性模块信息,为赛车电气设计人员提供新的可参考的设计方案。     

基于UCC28019的功率因数校正实验平台设计

基于有源功率因数校准技术,设计了一款高功率因数开关电源实验平台,平台具有自动功率因数校正,结构简单,保护措施完善等优势.平台整体系统设计以德州仪器公司的APFC芯片UCC28019为核心器件,采用电流内环加电压外环的双闭环控制,保证了系统功率因数不低于0.95,采用电流电压互感器采集信号相位,测量并实现功率因数实时显示,同时也可对异常输出进行继电保护.电源系统采用BOOST升压电路,在输出36V/2A额定条件下效率不低于95%,采用良好的闭环反馈电路补偿机制,电压调整率和负载调整率均不高于0.5%.控制核心采用Freescale的MC9S12XS128单片机,完成功率因数测量、电压/电流的动态测量、参数显示、过流保护等功能.测试表明,整体系统运行性能稳定,各项技术指标均达到设计需求.     

基于LTC6804的电池管理系统设计

电池管理系统(BMS)在一辆安全可靠的电动车中的地位十分重要,其中多路单体电池电压的精确测量是其中一个重要问题。基于Linear公司的2012年最新的电池组电压采集芯片成为多种解决方案中的佼佼者。本文基于该芯片设计了一套可以管理24个单体动力锂电池的电池管理系统模块,该模块可以串联以管理更多电池组。