基于改进YOLOv5s轻量化带钢表面缺陷检测方法

针对YOLOv5s模型参数量大、难以在嵌入式设备上部署的问题,设计了一种轻量化的YOLOv5s带钢表面缺陷检测方法。首先将主干网络中的部分卷积层替换为多分枝结构的RepGhost,增强了主干对特征信息的提取能力,推理时可以转化为单分支结构,保证了检测速度。其次提出了一种轻量级的FPN网络(GG-FPN),其中的G-Ghost用于削减C3模块中的冗余参数,而GSConv则利用大卷积核的深度可分离卷积和分支结构,保证精度和速度的双提升。实验表明,在NEU-DET数据集上,GG-FPN模型参数量较原FPN减少了24.7%,GFLOPs降低了20.6%。对 于整个模型,改进的算法mAP仅损失1.9%,参数量较YOLOv5s减少了37.5%,GFLOPs降低了33.1%,检测速度达到187 frame/s,更好地均衡了检测的速度与精度。     

轨道交通出行下保障性住房空间布局探讨——基于深圳的观察

轨道站点周边地区规划建设保障性住房，是诸多城市保障性住房空间布局的策略之一。本文以深圳市2011—2017年竣工的保障性住房项目为对象，对保障性住房与轨道交通站点分布关系和被保障居民轨道交通出行的便利程度进行了实证分析。结果显示，已竣工项目并未体现出优先轨道交通站点周边布局的选址策略，各行政区情况差异较大。建设量最大的公开购买型住房和公开租赁型保障性住房，轨道交通站点覆盖下的居住人口比例较低。保障性住房项目轨道交通线路分布不均衡，主要集中在3条轨道线路交通站点周边。保障性住房较多分布在早高峰进站客流量较大的站点附近，部分站点可达性较差，给居民通勤出行带来不便。轨道站点周边建设保障性住房可以为居民解决住房和出行两大难题，但也需考虑：轨道交通建设与保障性住房建设的时序性问题；不同用地的供应分配，协调土地开发利用和轨道交通利用的空间匹配问题；被保障群体的差异性，保障性住房规划需综合评估、滚动调整等问题。