一种新型半桥不对称PW M控制变换器

介绍了一种适用于DC／DC半桥变换的不对称PWM控制方案，分析了电路的工作原理，给出了150W变换器的仿真波形和实验结论，结果表明，该控制方案能在恒定开关频率下对变换器实现高效率的软开关控制。     

一种高抗干扰的DSP输入输出信号传输电路的设计

介绍和比较了现有的DSP输入输出信号传输方法,设计了一种高抗干扰的DSP输入输出信号传输电路,论述了该电路工作原理,给出了电路主要参数的设计计算。通过实验验证了该传输电路的可行性。     

双馈发电系统中电网侧高频整流器的研制

基于三相PWM高频整流器的数学模型,详细分析了双馈发电系统中电网侧整流器的双闭环控制原理和单位功率因数的实现方法。在此基础上设计了一套整流装置,可以单位功率因数运行在整流和逆变状态下,能够实现能量的双向流动,实验结果表明该整流装置具有良好的动、静态特性。     

基于Crowbar保护的双馈感应发电机暂态特性与参数设计

双馈风力发电系统中,Crowbar(撬棒)仍是实现低电压穿越的常用方案之一,传统的分析方法忽略了定、转子磁链间的耦合,会带来较大的分析误差并遗漏一些暂态特性。从双馈感应发电机的数学模型出发,通过分析端口电压发生对称跌落、投入Crowbar后双馈感应发电机的暂态过程,推导出了定子磁链、定子电流、转子电流的解析表达式,并在表达式的基础上分析了各暂态量的幅值和变化规律等特性。在MATLAB/Simulink中建立了双馈感应发电机的仿真模型,结果证明了表达式的准确性。从复杂的数学表达式中抽离出Crowbar阻值与暂态特性的关系,分析了不同的Crowbar阻值对于故障期间系统的功率、电磁转矩的影响,并结合转子电流峰值计算及直流母线电压钳位效应的限制,给出了一种Crowbar电阻取值方案,该方案将有助于实际工程中选取合适的Crowbar参数。     

双馈电机驱动的飞轮储能系统稳定运行控制方法

双馈电机驱动的飞轮储能多功能柔性功率调节器(FPC)中的电机可看作转动惯量很大且不带机械负载的双馈电动机或不带原动机的双馈发电机,能快速调节有功功率和无功功率,从而提高电力系统稳定性.在分析其启动和运行控制策略的基础上,设计一套额定容量为10 kV·A FPC励磁控制系统.对所提控制方法进行实验研究,实验包括对系统的启...     

并网型双馈发电机速度控制模式研究

提出了一种基于定子磁场定向的并网型双馈发电机励磁控制模型.有别于传统的功率控制模式,采用所提的速度控制方案,在实现并网型双馈发电机定子端口有功和无功功率解耦控制的同时,还能实现转速的独立控制.另外,带系统耦合量前馈补偿的电流内环控制器设计,能够有效抑制电网电压的波动,并提高系统的动态性能.     

用波传动法对叶片成整圈结构的节径振动振型分析

阐述了用波传动法建立计算叶片成整圈结构的节径振动振型的数学模型，计算了某叶片在不同节径时振动的频率值，并分析了其作一、三节径振动的一些振型。     

表面工程技术在钻井泵缸套中的应用分析

钻井泵缸套早期失效问题一直困扰着石油行业，缸套的使用性能直接影响到钻井工程的进展，泵效较低、更换维修频繁、成本增加，因此提高缸套的使用性能是一项迫切的任务，主要解决途径是采用表面工程新技术强化缸套内壁，提高其抗磨损能力，延长使用寿命。     

公铁两用车牵引性能试验台循环式轨道设计

公铁两用车牵引性能试验台采用嵌入钢轨的跑道模拟机车行驶路面,同时通过传动系统和交流电力测功机加载模拟行走阻力,试验台装置的升降通过电液控制实现。通过使用速度、力、转矩、拉力等传感器采集数据,使得被测试的公铁两用车的发动机或者电动机输出的动力被试验台的测功机加载掉,从而使被测机车在试验台上获得动力平衡,利用计算机进行控制及数据处理。可用于各种轨道作业车的生产和调试,覆盖各种型号的和功率。     

具有BSG的附件带传动系统的动态特性分析

介绍了在动力学软件adams中对于接触和摩擦的分析与处理,并基于Adams软件建立具有BSG的附件带传动系统的虚拟样机模型,对多楔带的动态特性进行初步分析,得到了皮带带轮的接触力、皮带的横向振动、张紧臂的摆动角度等一系列动态参数。通过分析,结果表明通过建立虚拟样机模型来对BSG附件带传动系统是完全有效的,为进一步进行优化改进提供有效的理论依据。