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为响应国家节能减排改善环境质量的号召,我国汽车产业节能减耗势在必行,提高内燃机燃烧效率,降低尾气有害物排放是其中强有力的手段,目前针对内燃机内部燃烧反应的研究多是基于反应分子动力学用大规模分子并行模拟器(LAMMPS)进行燃烧模拟实验,但由于内燃机内部燃烧反应是极为复杂的链式反应,后期实验数据非常庞大,且其中有大量的重复数据和异常数据。人工进行数据清洗并统计结果要消耗大量的时间和精力,错误率还高,严重耽误实验进程。本项目的开发即是希望通过计算机代替人工,用程序实现内燃机内部燃烧反应后期数据清洗的自动化,并运用回溯剪枝算法处理技术和数据可视化技术,将原本繁杂抽象的数据以图表的形式直观显示,简化人工操作,在缩短数据处理周期的同时降低错误率,对推进内燃机内部燃烧反应的相关研究有重要意义。 相似文献
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为了研制新型轻质、低膨胀系数的复合材料,以玻璃为基质材料,根据复合材料混合法则,将β-锂霞石、多晶莫来石纤维和玻璃粉按一定比例球磨混合后,经冷等静压压制后,采用高温真空烧结的方法,制备了含锂霞石和莫来石纤维的玻璃基复合材料。通过对其表观形貌、显微结构、维氏硬度、膨胀系数进行测试,重点研究了纤维含量、纤维长径比、烧结温度对复合材料性能致密度、机械性能、膨胀系数的影响。结果表明,当纤维含量为18%(质量分数)时,材料的维氏硬度最高;当纤维含量为10%(质量分数),长径比为31,800℃真空烧结5 h后,复合材料在在150~400℃范围内的平均线膨胀系数为1.67×10~(-6)/K(2×10~(-6)/K),是一种潜在的轻质、低膨胀复合材料。 相似文献
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陕甘宁盆地煤系地层中石英砂岩成岩作用及其孔隙演化 总被引:5,自引:3,他引:2
本文研究了陕甘宁盆地上古生界及中生界两套煤系地层石英砂岩成岩作用特征及其孔隙演化的控制因素。应用煤岩、腐殖型气源岩成烃演化成熟度与自生矿物析出的关系,将中成岩期划分三个阶段:早期沉积物机械压实阶段,中期溶蚀胶结阶段和晚期碳酸盐交代阶段。本文对各阶段孔隙演化做了定量研究,并建立了“压实后粒间余孔”这一孔隙演化的过渡性参数,压实后粒间余孔大小,反映着压实程度强弱,控制着孔隙演化的格局。 相似文献
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