对数周期偶极子天线全空间可变相位中心

导出了直线阵列在全空间中存在可变相位中心的条件,得出了由非相似单元组成的直线阵列(如对数周期偶极子天线)不存在全空间可变相位中心,但在E面和H面独立存在各自的可变相位中心的结论.证明了对数周期偶极子天线(LPDA)在E面和H面有不同的可变相位中心.采用矩量法(MoM)分析了LPDA的E面和H面可变相位中心,计算结果表明:虽然在LPDA的主波束范围内其相位中心变化很小,可以作为"视在相位中心",但是这种"视在相位中心"仍然在E面和H面是不重合的.此外,"视在相位中心"随着频率沿着集合线移动.     

阻容加载偶极天线的宽带性能及效率分析

从工程应用出发,提出同时具有分布电阻,集中电容以及同时具有集中电阻、电容这两种加载偶极天线理论分析模型,推导了对应的电流积分方程,并用分级正弦伽略金方法进行数值计算。给出了天线电流分布,输入阻抗,方向图及效率的计算结果,并与纯分布电阻加载天线进行了比较。分析表明,所讨论两种模式阻容加载天线的效率较分布电阻加载天线高,但其宽带性下降了。     

含指数函数和指数积分函数的积分

本文对电磁场问题的理论计算中常遇到的含有指数函数和指数积分函数的积分,得出了解析表达式。     

短波水平极化测向中的交叉极化波

通过对水平偶极子和定向天线的计算,分析了水平天线对主极化波和交叉极化渡不同的幅相响应特性,并讨论了到达接收点的两个正交极化波之间的相关性和相干性,进而讨论了交叉极化波对水平极化测向精确度的影响.     

车载宽叶单极对数周期天线的矩量法分析

将单极对数周期天线改进成宽叶形式,使之具备更好的电气性能和机械性能,从而适合于车载使用.利用矩量法分析了这种车载宽叶单极对数周期天线,其面结构选用RWG矢量基函数,细线结构选用三角基函数,将导电载体和天线作为一个系统进行分析,运用传输线网络理论解决了天线振子馈电问题.最后进行实例计算,计算结果与实际测量结果吻合良好,验证了该方法的有效性.     

关于Sommerfeld型广义积分

导出了在平面分层电磁场问题中常遇到的一些Ｓｏｍｍｅｒｆｅｌｄ型广义积分的解析表达式。     

双位积分方程在分析地面上线天线中的应用

导出了任意取向线天线在基于sommerfeld积分的反射系数近似条件下的双位积分方程,采用多项式基函数和点匹配的矩量法对该方程求解,给出阻抗元素计算的一般表达式.计算结果表明了该方法的有效性.     

天线阵元相位中心的一种测量方法

分析天线阵元相位差与其相位中心的数学关系,建立了阵元相位中心的目标函数模型。基于实际的天线阵列测试系统对对数周期天线阵元相位中心进行测量,并利用最小二乘法求出阵元实际相位中心。分析比较了实测与理论的相位中心差异,结果表明:在大部分工作频率上实测结果与理论计算结果较一致,但在高频实测相位中心比理论相位中心更靠近馈电点;实际测量的相位中心能够有效地表征各阵元间实际相位关系。