频率跟踪式电动汽车无线充电系统的研究

随着电动汽车产业的不断推广和发展,方便、实用的电动汽车充电系统需求更加迫切。本文基于谐振耦合无线传输机理,实现无线传输电能的设计。通过对LC谐振电路传输过程中出现谐振失谐导致传输效率下降现象的分析,提出一种频率跟踪式谐振无线传输电能模型,实现高效充电的目的。通过实验对模型数据比较分析,频率跟踪式谐振无线充电系统的输出电压、负载能力、传输效率等主要参数,比无跟踪式谐振电路高出很多。文中以谐振频率为1m的无线传输电能系统为实验样机,通过实验数据验证模型的高效性。     

电动汽车可变能量回收制动方案的设计

电动汽车在运行过程中最大问题是电能补及和电池使用时间.汽车机械制动足将动能转换为热能消耗,电动汽车制动能量回收是通过发电装置将汽车制动时的动能转换为电能,对蓄电池进行充电,从而延长电动汽车行驶里程.通过对汽车制动模式的分析,通过改变发电机励磁电流人小,控制发电机发电量,利用磁阻力矩产生不同的汽车制动力矩.     

基于PLC控制产线机器人系统设计与研究

本文基于PLC控制生产线机器人的系统设计为研究对象,达到提高制造业生产效率的目的。主要阐述机器人系统的设计原理、框架结构和实现方法,同时也重点研究PLC控制系统的设计,提出PLC控制的操作流程、系统接口和控制系统功能分配方案。通过模拟功能测试,以PLC为控制系统的机器人执行指令精度符合工业流水线生产误差需要,实现机器人代替人工操作对产品零件装配功能。     

基于工作过程系统化《楼宇弱电设备安装与调试》课程的开发与实施

基于工作过程系统化的专业和课程改革探讨在楼字智能化工程技术专业应用中有诸多难点,本文结合作者所在单位楼字智能化工程技术专业改革的实践,从专业培养目标定位、岗位能力分析、学习领域设计、学习情境设计等几方面进行楼宇弱电设备安装与调试课程建设改革的探讨。     

基于SPWM逆变的变流系统设计

小型直驱风力发电机组的需求,设计了适用于该系统的变流装置,从而提出了一种直驱型风力发电变流系统的设计结构,即采用不控整流+升压斩波+SPWM逆变的变流器将电机发出的电能转换为可接入电网的恒频恒压的交流电;详细介绍了直驱型风力风电系统的组成结构及其变流系统的控制原理。     

电磁控制作用下激光自动化焊接对铝合金焊缝孔隙率及表面粗糙度的影响

电磁控制作用有利于铝合金激光焊过程中产生的气孔穿过氧化层排出。高频电磁下的焊接渗透深度低,能在焊缝表面发挥稳定效应。两个磁极之间的激光束在工件表面的作用点(lpa)对电磁场影响焊缝表面粗糙度至关重要,通过观察分析,发现随着激光作用点参数的变化,焊接面粗糙度也有所不同。合理选择lpa,焊接表面的粗糙度可以降低50%。通过观察气孔相对减少量,对比不同参数对除气效果的影响。     

汽车车载诊断系统(OBD)分析与研究

OBD将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。当系统出现故障时,故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮,同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器,通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。     

PLC控制项目系统设计方案分析

分析PLC控制系统对一个项目设计方案，需经过的操作步骤。以提高PLC在工业项目中运用的提供一套分析思路。     

基于等效辐射声功率和形貌优化的车身结构噪声控制

以某车型白车身为研究对象，首先建立白车身结构有限元模型并验证其有效性；随后通过对模型进行等效辐射声功率分析，得到白车身关键板件对车内的辐射噪声水平，并识别贡献量较大的结构位置；再根据分析结果构建白车身形貌优化模型并进行计算求解；最后将优化前后白车身等效辐射声功率进行对比，优化后辐射噪声在分析频段内整体降低，且最大响应峰值降低3.8 d B。研究结果表明，在汽车白车身设计阶段，基于等效辐射声功率分析和形貌优化设计可以有效地抑制结构的辐射噪声。该方法和思路可为工程领域相关的结构噪声分析和控制提供参考。