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电动汽车是国家863计划节能减排重点推广项目,北京、上海、天津、杭州、武汉、济南、株洲等城市将逐步推广。本刊特请中国硅酸盐学会固态离子学专业委员会委员,国际固态离子学会会员,湖南大学化学化工学院教授、博士生导师陈宗璋等介绍电动汽车技术,共分6讲,每期1讲,从本期起连续刊戴。[编者按] 相似文献
5.
一概况高纯金属钠在原子能发电站,稀有金属冶炼以及化工等部门都有很重要的用途。由于金属钠的化学性质特别活泼,要提纯它确实存在不少困难。目前提纯的方法大都以工业钠为原料,采用冷肼法、蒸馏法和过滤法进行纯化,但这些方法都存在一些缺点,并且产品的质量也不很高。上述几种提纯的方法均属物理纯化法,而本法则为一电化学方法,即利用含有的β—Al_2O_3的固体电解质为隔膜,以粗钠(工业钠)和精钠(已纯化的钠)分别作阳极和阴极进行电解,控制一定的电流密度和槽电压,在直流电场的作用下阳极区的金属钠失去电子变为钠离子,该离子在β—Al_2O_3中迁移至阴极区获得电子而从新被还原为金属钠。由于钠和其它元素(杂质)的氧化还原电位、实际分解电压、离子半径以及它们在 相似文献
6.
为更好地了解Pd-Co合金的材料特性,采用电沉积法制备了Pd-Co合金镀层.通过扫描电镜(SEM)和动电位扫描(Tafel)对Pd-Co合金镀层的表面形貌和耐蚀性进行了考察。结果表明,Pd-Co合金镀层的晶粒尺寸和表面形貌受镀液中Co^2+浓度和电流密度的影响较大,随着镀液中Co^2+浓度的增加,镀层的晶粒尺寸逐渐减小,晶粒从片状变为球状;随着电流密度的增大,Pd-Co合金镀层的晶粒从粒状变为块状,晶粒尺寸呈先减小后增大的趋势。当电流密度小于1.0A/dm^2时,Pd—Co共沉积过程受阴极极化控制;当电流密度大于1.0A/dm^2时,其沉积过程受浓差极化控制。Pd-Co合金镀层的耐蚀性按腐蚀介质为中性、酸性、碱性的顺序逐步降低。 相似文献
7.
1电动汽车的类别与特点
当今,燃油汽车每年消耗的石油占世界石油产量的一半以上,石油价格近年来不断上涨表明了人类可用化石能源的紧缺性:汽车发动机排放的废气对大气造成的污染也越来越严重。基于上述原因,电动汽车逐渐成为人们关注的热点之一。 相似文献
8.
采用球形Ni(OH)2和LiNO3、CoO、Al(OH)3为原料,在空气气氛条件下700℃恒温8h,合成了锂离子电池正极材料LiNixCo1-xO2和LiNi0.75Al0.25O2。X射线衍射分析表明合成的材料粉末结晶良好,具有规整的α-NaFeO2层状结构;SEM分析表明粉末颗粒呈球形,粒径约为7μm。充放电测试表明:合成的LiNixCo1-xO2正极材料的充电比容量为160mAh/g,放电比容量为152mAh/g;LiNi0.75Al0.25O2正极材料的充电比容量为140mAh/g,放电比容量为129mAh/g;这两种正极材料具有优良的电化学性能。 相似文献
9.
AAO模板法制备Pd-Ni合金纳米线 总被引:8,自引:0,他引:8
在孔深60gm,直径200nm的通孔氧化铝模板中,用60mmol·dm^-3。Pd(NH3)4Cl2+40mmol·dm^-3NiSO4·6H2O+0.2mol·dm^-3NH4Cl,pH8.5和70mmol·dm^-3。Pd(NH3)4Cl2+30mmol-dm^-3NiSO4·6H2O+0.2mol·dm^-3NH4Cl,pH8.5的2种电解液,采用直流电沉积的方法制备钯镍合金纳米线阵列。借助扫描电子显微镜(SEM)和X-射线能谱仪(EDX)表征纳米线的形貌和成分。结果表明,用-0.6V~-0.8V(vsSCE)的直流电沉积,在氧化铝(AAO)模板中可以成功地制备出镍含量在8%~15%(质量分数,下同)之间的Pd-Ni合金纳米线有序阵列,其直径和模板的孔径是一致的。沉积电势负移将使得电流密度增加,有利于合金中电势较负金属镍含量的增大。 相似文献
10.
Al-Ti基体上纳米网状钙磷陶瓷/多孔Al2O3生物复合涂层的原位生长 总被引:1,自引:2,他引:1
先采用PVD法在医用钛金属表面沉积一层Al膜,得到Al-Ti基体材料;而后采用阳极氧化与水热合成复合制备技术在Al-Ti基体上成功构造了由纳米网状磷酸盐组成的钙磷生物陶瓷/Al2O3多孔复合生物涂层.利用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、电子能谱(EDAX)、X射线衍射(XRD)表征了阳极氧化前后铝膜和钙磷生物陶瓷涂层的微观形貌、元素构成以及晶相成分.结果表明:在阳极氧化过程中,钙、磷元素嵌入阳极氧化铝(AAO)膜,并经水热处理反应原位生成钙磷陶瓷;钙磷陶瓷晶体从Al2O3孔洞长出并覆盖于多孔氧化膜的表面;最终获得的钙磷生物陶瓷/多孔Al2O3复合涂层具有纳米网状、多孔的结构特征.分析探讨了钙磷生物陶瓷/多孔Al2O3复合涂层的原位生长过程,浓度梯度与电位差分别是Ca、P元素进入AAO膜的主要推动力. 相似文献