预应力钢绞线疲劳性能研究

疲劳性能作为衡量桥梁拉索性能的重要指标,对拉索的安全裕度与使用寿命有着重大的影响。母材疲劳性能作为拉索疲劳性能的关键影响因素之一,研究钢绞线疲劳性能的影响因素,从而提升拉索疲劳性能具有重要的实际意义。结合以往经验,针对钢绞线疲劳应力幅、锚固方式及钢绞线表面状态这三个疲劳性能影响因素进行研究与分析,并通过试验进行验证。研究结果表明,环氧涂层对钢绞线疲劳性能具有明显的改善作用,夹片锚固方式对钢绞线表面造成的咬痕在应力幅较高时(400 MPa),对钢绞线疲劳性能产生的不利影响将会表现出来,普通钢绞线无法满足400 MPa疲劳应力幅需求。研究结果对拉索疲劳性能的改善提升具有重大意义,有利于提升桥梁拉索的安全裕度与使用寿命。     

基于梁底有限高要求的旧桥换索方案研究

上世纪90年代前后建造的拱桥,由于建造时大多数拱桥吊杆都是在施工现场进行制作、安装,因而存在结构设计中预埋管尺寸过小,不同程度的防腐等问题,因此许多拱桥5-10年后需要更换吊杆。而某些特殊桥梁由于通航要求较高,需要对梁底进行限高,由于现有拉索的锚固套过长而不能满足要求。本文针对以上问题,通过对挤压拉索锚固段长度及挤压力进行优化设计,得出了将挤压式锚固套锚固长度优化至原长度的67%、膨胀锥度为4°时拉索能够满足锚固效率的要求。并经过试验论证了该方案的有效性及可行性     

FAST工程索网主索疲劳性能研究

为研制出能够满足FAST工程要求的高耐疲劳性能主索,对索网主索的疲劳性能进行创新性研究,并通过拉索疲劳试验验证主索原材料、锚具结构、索体结构及关键制造工艺的创新性设计与改进,实验结果证实,改进创新后的索网主索能够承受的最高疲劳应力幅可达500MPa,满足了FAST工程的高耐疲劳性能要求。     

精轧螺纹钢筋热浸镀锌前后拉伸性能及屈强比研究

以3个厂家提供的精轧螺纹钢筋试件为对象，分别在热浸镀锌前后进行拉伸性能试验。通过一系列试验，研究其拉伸性能指标及屈强比。结果表明，不同的厂家的精轧螺纹钢筋的化学成分控制不一，热浸镀锌前后的性能影响也会不一样，屈强比在一定范围内可以获得较为稳定的最大断后延伸率。以获得精轧螺纹钢筋的最大断后延伸率为最终结论，为桥梁、道路、水利和隧道等以精轧螺纹钢筋作为锚固系统的设计和施工提供参考。