工程机械液压系统就车故障诊断的方法

工程机械液压系统因工作频率高、作业时间长,常常出现各种故障,但往往受现场条件的限制,没有专用的检测仪器,无法迅速找到故障原因与部位,为后续的修理带来诸多不便,影响维修速度和施工进度。为此,笔介绍几种现场常用的工程机械液压系统就车故障诊断的方法。     

含冲击不平衡悬置转子系统的非线性动力学特性分析

建立了一个含冲击不平衡悬置转子系统的力学模型,并推导出系统的无量纲运动方程,采用四阶Runge-Kutta法对此模型进行了数值计算,综合运用分岔图、轴心轨迹图、Poincaré截面图、轴心位移时间历程图、最大力矩图和占空比图研究系统的动力学行为,辨识出了转子的冲击次数、所受最大力矩和冲击时间的占比,并分析了转速比和刚度系数的变化对该系统的非线性动力学特性的影响。分析结果表明：在中速阶段的一定参数域下系统呈现混沌运动,在其他参数域下系统趋于较为稳定的周期运动;随着刚度系数的增大,系统的混沌运动区域和最大力矩增加,系统的稳定性降低。     

MIMO-OFDM中最优导频序列信道估计算法

提出了最优导频序列对于信道估计在多输入多输出(MIMO-OFDM)系统中的应用,这种设计使得信道估计解决方案复杂度很低,以及灵活的天线结构,可以获得最佳的均方误差(MSE)而且在空间域和信道估计的性能最优,峰值平均功率比OFDM符合的性能,仿真结果证明了该最优导频设计方案的有效性。     

工程机械液压系统就车故障诊断的方法

文章介绍了工程机械液压系统就车故障诊断的方法，以及如何实现迅速找到故障原因和部位。     

大功率增压柴油机二次喷射的研究分析

大功率增压柴油机喷油技术角基本上和非增压柴油机相当，而循环供油量大幅度增大，从而使二次喷射的现象更为突出，严重影响柴油机的经济性。为此分析了大功率增压柴油机和高速车用柴油机的二次喷射机理和清除措施。     

基于网格搜索的船体不规则分段动态堆放方法

针对船体分段建造后在堆场中的空间调度问题,提出基于网格搜索的分段动态空间调度算法。首先,利用改进的粒子群算法产生多个可行的分段堆放序列;然后,采用基于网格搜索的定位策略对堆放序列进行空间布局解码。在解码过程中,运用位图对场地及投影多边形进行信息描述,快速寻找多边形的最佳定位位置。考虑分段堆放问题的动态性的时空关联性,同时以场地平均利用率和需要挪动的场地内分段总数的综合加权作为评价函数,利用改进的粒子群算法对方案进行择优,得到近似最优解,实现了堆放方案的全局优化。通过对船厂实际生产数据的实证分析以及堆放算法间的对比分析,结果证明,所提算法在综合评价场地利用率、移动分段数和运算效率的条件下是最优的。     

客户重复购买的组合预测方法

SMC模型是由Schmittlein等人提出,用于描述非契约客户关系情景下客户的重复购买行为。该模型假设客户重复购买行为服从泊松过程,客户一旦流失则不会被赢回。 HIPP模型是由马少辉等人提出,该模型假设客户不会永久流失,而是在活跃和不活跃的状态之间转换。然而在现实中,永久流失和暂时流失的客户都是可能存在的。因此,SMC模型可能会低估重复购买的概率,而HIPP模型可能会高估重复购买的概率。本文提出一种客户重复购买的组合预测方法。该方法利用SMC模型和HIPP模型分别对客户重复购买进行预测,通过遗传算法寻找这2个模型的最优组合权值。通过实证分析,验证了组合预测方法的优越性。     

基于ERP/MES的钢铁企业成本管理系统研究

针对钢铁企业成本信息不准确、费用分摊不合理的问题,应用集成管理理论,构建了基于ERP/MES的钢铁企业成本管理模型,同时应用面向对象方法建立了系统用例模型.利用信息技术设计并开发了基于ERP/MES的成本管理系统,该系统已在某钢铁企业得到实施,从而实现了成本信息从ERP/MES中的自动提取,保证了成本计算数据的准确性、一致性和完整性.     

基于多模型融合的车辆通过时间预测

车辆通过某一路网的时间是测算交通拥堵程度的重要指标。为提高车辆通过时间的预测精度，不仅要考虑数据采集精度的影响还要考虑模型的选择。本文提出多模型融合的车辆通过时间预测方法，发现多模型融合的预测精度较高。以某高速公路3个交叉口路段的车辆通行监测数据作为实证数据，用模型融合算法与单一模型进行对比，说明多模型融合算法在交通拥堵治理领域的应用潜力。     

不同类型的电流对线圈纵向磁化计算值的影响

将不同类型的电流和具体参数，代入磁粉检验线圈纵向磁化连续法检查的规范式进行计算和换算，分析、比较计算和换算结果，找出其差别和规律，以便正确运用磁粉检验标准中的计算式。