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针对单高压硝酸装置生产中出现的尾气超标问题进行理论分析和模拟实验验证,最后认定造成问题的原因是由于空气提升器周围配管不当,影响了空气提升器效果。通过采取相应的措施,保证了尾气迭标排放。 相似文献
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纤维增强气凝胶柔性隔热复合材料的制备 总被引:3,自引:0,他引:3
以正硅酸乙酯(TEOS)为原料,酸碱催化两步法配制溶胶,浸渍柔性纤维毡后进行超临界干燥制备柔性隔热复合材料.研究表明,随着超临界干燥溶胶之前老化时间的延长(1 h~7 d),复合材料在600℃下的抗拉强度变大(0.13~0.21MPa),红外光谱分析确定是由于其水解程度变大.复合材料中的纯气凝胶比表面积为209.8 m2/g,平均孔径为18.8 nm.场发射扫描电镜照片表明气凝胶很好地填充于纤维之间,避免了纤维与纤维的接触.从而柔性复合材料具有低热导率,120、500℃下分别为0.019、0.054 W/m·K. 相似文献
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为研究某型高能固体发动机的热安全性,建立了发动机在火烧环境下的有限元计算模型,数值模拟了发动机及装药在不同烤燃工况下的温度分布和爆炸延迟期。研究表明,大型发动机烤燃特性与小型发动机呈现相同规律,热扩散速率在快速烤燃工况下较大,温度梯度在慢速烤燃工况下较大,烤燃速率对推进剂起始反应位置有一定影响。发动机尺寸和快烤环境温度对其热安全性影响较大,发动机尺寸减小和温度升高均导致推进剂点火延迟时间明显降低。 相似文献
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熔融条件对聚苯硫醚/尼龙6共混物结晶与熔融行为的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
用DSC研究了熔融温度与熔融时间对聚苯硫醚/尼龙6共混物中两组分的结晶行为的影响。虽然熔融条件不同,共混物中PPS组分的熔体结晶温度比纯PPS的高出20~40℃随熔融温度提高和熔融时间延长而降低;但其熔点、结晶与熔融热比纯PPS的低。表明PA6熔体对PPS结晶有成核作用,PPS与PA6组分之间存在的相互作用受熔融条件的影响。 相似文献
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介绍并探讨在静电喷涂中影响死角上粉率的各种因素,提出了调整粉末配方和喷涂工艺的具体工艺措施,有效地提高了粉末在静电喷涂中死角的上粉率,为减弱粉末涂装过程中的法拉第笼效应屏蔽提供一种可能性。 相似文献
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概述了汽车部件用粉末涂料技术的发展历史及应用现状,根据粉末涂料在汽车部件(包括车身、发动机、轮毂、底盘等)应用的特性要求,指出汽车不同部件应选用相对应的粉末涂料体系,并列出不同粉末涂层的具体检测标准,为汽车粉末涂料的开发提供参考性依据,并展望今后汽车用粉末涂料技术的发展动向和应用前景。 相似文献
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聚苯硫醚/尼龙6共混物的结晶与熔融行为 总被引:13,自引:2,他引:11
用DSC研究了不同组成比的聚苯硫醚(PPS)/尼龙6(PA6)共混物中PPS和PA6组分的结晶与熔融行为及其相互作用的影响,结果表明,PPS在PA6熔体存在下结晶温度明显提高,结晶峰形变窄;随PA6含量增加,PPS的结晶温度移向高温,甚至PPS成为分散相,这一作用还十分明显;而PPS的熔融温度受共混影响较小,结晶了的PPS也使PA6的结晶温度有所提高,但不如PPS的结晶温度提高明显;当PA6为分散 相似文献