地面数字电视调谐器前端宽带低噪声放大器设计

设计了一种宽带CMOS低噪声放大器(LNA)。采用基于前馈原理抵消噪声的CG(共栅)结构,其频率范围覆盖电视调谐器的频道范围(50～900 MHz)。相比传统的电阻负反馈低噪声放大器,提出的放大器电路具有更好的性能指标。在工作频率内,电压增益(S21)大于14.3 dB,S11小于-11.3 dB,噪声系数(NF)低于2.87 dB,增益1 dB压缩点为-4.4 dBm,输入参考三阶交调点(IIP3)高于5 dBm。     

遥控接收机天线匹配电路设计及仿真

针对车载遥控接收机天线馈电端口不匹配的情况,利用电磁仿真软件FEKO对天线馈电端口的驻波比、输入阻抗进行仿真分析。由匹配电路设计软件ADS得到分立LC匹配电路,并在FEKO软件中通过非辐射网络来模拟天线的匹配电路,实现天线匹配网络与天线的一体化仿真。仿真表明,遥控接收机天线馈电端口的驻波比由3.96降至1.5以下。     

整车辐射抗扰发射天线仿真建模及性能预测

针对车辆电磁辐射抗扰度测试条件要求高、预测难度大的问题,通过仿真软件建立电磁抗扰度测试发射天线(简称抗扰发射天线)模型及无车情况下的电磁抗扰试验场强环境,为整车电磁辐射抗扰性能的预测搭建了一个仿真平台.验证试验表明:无车的暗室环境内,抗扰发射天线场强分布的仿真与试验结果具有较好的一致性,抗扰发射天线仿真模型能够模拟车辆电磁辐射抗扰度测试要求的场强环境,可用来评估整车的电磁辐射抗扰性能.     

汽车电磁仿真技术与应用

随着汽车智能化和网联化的发展,对汽车电磁兼容（electromagnetic compatibility,EMC）设计提出了更高的要求.在这一背景下,需要加快提升汽车EMC仿真预测的设计方法和手段,将电磁仿真预测融入整车开发过程中,减少后期整改的时间和成本,以适应新趋势所提出的EMC需求.本文主要介绍了汽车电磁仿真国内外的发展现状,对基于FEKO软件的汽车电磁仿真方法、仿真过程中发现的问题进行了阐述.