Numerical simulation of cruiser or aircraft lightning (Simulation numerique du foudroiement d'un croiseur ou d'un avion)

Ship and aircraft manufacture requires modern technologies based on composite materials, which increases the vulnerability of electronic equipment subjected to an electromagnetic pulse (EMP). The use of a 3D finite-difference method to simulate a natural EMP, such as lightning, is limited by excessive CPU time. Improvements are introduced to described these phenomena using large computation time windows with reduced CPU cost. Numerical results are given when the hull of a cruiser is subjected to lightning. Les bateaux et les avions, fabriqués avec des technologies modernes basées sur des matériaux composites résistants ou faiblement conducteurs, deviennent de plus en plus vulnérables aux impulsions électromagnétiques (IEM). L'utilisation d'une méthode aux différences finies à trois dimensions, dans la simulation des IEM d'origine naturelle telles que la foudre, est limitée par un temps de calcul élevé. Les améliorations, qui sont présentées, permettent de décrire ces phénomènes sur de larges fenêtres de temps tout en réduisant les co?ts de calcul. Les résultats numeriques proposés sont obtenus dans le cas du foudroiement d'une caréne de croiseur.