冷库水冷螺杆机组及制冷系统的模拟与验证

建立了冷库制冷系统中水冷螺杆机组的数学模型。模拟了以R22为制冷剂机组及系统满负荷工况下的运行情况。分析了蒸发温度、冷凝器回水温度对系统的制冷量、功耗、节能特性的影响。验证了仿真的准确性。研究表明,在低温工况时适当提高蒸发温度,降低冷凝器回水温度可以有效的增加制冷量,提高能效比;类推到风冷机组,适当增大室外机风量,减少沿风向的翅片管排数可以有效降低流经排管的风的平均温度,从而提高能效比,为冷库的节能设计提供了技术参考。     

梯级送风对冷藏车厢内温度场的影响分析

合理的厢内温度场是保证冷藏车运输货物品质、节能降耗的关键因素之一。为提高厢内温度场的均匀性,本文提出了单温区冷藏车的梯级送风模式。无梯级送风时,冷风在车厢内形成整体环流,流动方向较为集中,不利于整体降温;有梯级送风时,车厢顶部增加了风机,冷风速度得以提高,且流动方向更加分散,有利于提高整体降温速度和温度场均匀性。建立了冷藏车厢的仿真模型,利用CFD研究梯级送风对空仓时冷藏车厢内温度场的影响,并进行了实验验证。以射流区平均温度、车厢内整体平均温度、温度场不均匀系数和温度极差作为评价指标,对实验中采集到的温度数据进行对比分析。结果表明：梯级送风模式能够有效降低冷藏车厢内的射流区平均温度、整体平均温度、温度场不均匀系数,减小温度极差,提高降温速度;在射流区,梯级送风的影响最为显著,该处的降温幅度和降温速度都有明显优化;在车厢尾部近地面的拐角处,梯级送风的降温效果虽不明显,但降温速度明显加快。