碳纤维复合板表面前处理方法对漆膜附着力的影响

为了增加碳纤维复合板表面与常用漆膜的结合力,分别采用化学氧化法、等离子体法及中车475活化液对其表面前处理后,再涂覆SG65-7035/0环氧底漆或SG64-1002/3聚氨酯底漆,并应用国家标准方法进行了相应的检测。结果表明:3种处理方式均能提高板材的表面能,均能增强其表面的润湿性和附着性,漆膜的附着力均达到4 MPa以上,环氧底漆的附着力高于聚氨酯底漆;碳纤维复合板先经打磨再经中车475活化液活化最有利于动车车体的工业化生产。     

适用于碳纤维板材的聚氨酯涂料的制备与性能

采用蓖麻油、甲苯二异氰酸酯(TDI)、KH570改性的纳米ZnO、SiC微粉、钛白粉等物质制备了一种适合涂装碳纤维板材的聚氨酯色漆。探讨了TDI、改性纳米ZnO和SiC的添加量对漆膜性能的影响。得到色漆的最佳配方(质量分数)为:TDI 12.0%,三羟甲基丙烷3.0%,蓖麻油36.0%,钛白粉5.0%,改性纳米ZnO 1.5%,SiC微粉6.0%,助剂1.0%,二甲苯15.0%~25.0%,醋酸丁酯15.0%。将所制聚氨酯色漆涂覆在用中车475活性剂处理过的碳纤维板材上,漆膜的附着力为6.21 MPa,且耐酸性、耐碱性、耐水性和柔韧性较好,150℃高温处理48 h不发生起皱、脱皮等现象,达到了中车涂装技术标准,适合工业化作业。     

环氧涂料与碳纤维复合材料涂覆性能研究

以环氧树脂和聚酰胺为基料,通过添加KH 560改性的纳米SiO₂、SiC微粉、滑石粉和颜料等物质制备了一种适合用于碳纤维复合材料板材涂装的环氧涂料,探讨了聚酰胺与环氧树脂的质量比及改性纳米SiO₂、SiC、滑石粉的添加量对漆膜性能的影响。结果表明:涂料的最佳配方以甲、乙组分总质量计为:聚酰胺与环氧树脂质量比为1∶3,改性纳米SiO₂、SiC微粉、滑石粉填入量分别为1%、6%、8%,按此配方得到的环氧涂料涂覆在活化液处理后的碳纤维板材上,漆膜具有很好的耐酸碱性、耐水性和耐盐雾性,且柔韧性较好,高温处理后漆膜不发生起皱、脱皮等现象,达到了中车涂装的技术标准;环氧涂料和碳纤维板材存在物理和化学等相互作用,且环氧分子聚合过程中产生的内应力较小,因此附着性能优良,适合工业化作业。