KNR860C车轮崩裂原因分析

KNR860C车轮在运行过程中发生大块裂损事故。为确定车轮失效原因，对其进行解剖检验分析。踏面酸洗后出现多条横向裂纹，断裂起源于踏面表面，源区微观形貌为沿晶断。通过对缺陷的金相分析，认为，踏面存在的马氏体、球状珠光体组织及热裂纹是长期受到强烈的热影响造成的，断裂源区位于热影响区较深的区域；车轮的崩裂是由热裂引起的。     

热镀锌钢板表面夹杂缺陷的分析

主要对热镀锌钢板表面典型夹杂缺陷宏、微观形貌、缺陷区成分进行了分析,研究其形成原因并提出了相应对策。     

屈服强度700MPa级超高强度大梁钢冲压开裂原因的分析

对屈服强度为700MPa级超高强度大梁钢在冲压过程中出现的严重开裂进行了分析,分析结果表明,冲压工艺孔位置及工艺孔内断面裂纹是大梁板冲压开裂纹源产生的主要原因,超高强度大梁板冲压或剪切断口易产生层状裂纹倾向与材料厚度中心珠光体带状组织有关,在设计时,超高强度大梁折弯变形区域应避免出现工艺冲孔。     

4Cr13不锈钢模具开裂原因分析及改进措施

采用化学分析、金相检验等分析方法,对4Cr13不锈钢模具在使用中发生开裂的原因进行了分析.模具的内壁离断裂面不远处有一条横裂纹,裂纹长40mm,裂纹中间有小孔洞存在.分析结果表明:4Cr13模具组织中有大量共晶碳化物是导致裂纹产生的主要原因.通过改进4Cr13钢的冶炼、浇注,锻造工艺,减少钢锭中碳化物量,可以消除4Cr13模具中共晶碳化物缺陷,使其裂纹发生率降低.     

屈服强度700MPa级超高强度大梁钢冲压开裂分析

对屈服强度为700MPa级超高强度大梁钢在冲压过程中出现的严重开裂进行分析,结果表明冲压工艺孔位置及工艺孔内断面裂纹是大梁板冲压开裂裂纹源产生的主要原因,超高强度大梁板冲压或剪切断口易产生层状裂纹倾向与材料厚度中心珠光体带状组织有关,超高强度大梁折弯变形区域在设计中应避免出现工艺冲孔。