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本文将概率断裂力学应用于起重机箱形主梁的疲劳寿命分析中,介绍了概率断裂力学的统计基础、内容和方法,用实例计算了起重机箱形主梁的可靠度。 相似文献
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研究了RFI-V法的基本原理及减少测量非线性的途径,RFI-V法的电路结构与实现方法,射频阻抗分析误差校准,补偿模型和频率内插算法及其软件实现,研究了基于锁相同步,分时复用公共信号接收变换处理通道的数字化阻抗分析技术以及关键电路的设计实现,提出了一种基于直接中频采样,数字移相对消的镜象混频器方案,具有很好的混频线形特性及极高的镜象组合干扰抑制能力,简化了系统结构,进行了计算机仿真,研究了一种基于直接射频同步采样,预测式自适应迭代反馈技术的射频矢量信号测试方法,可以有效改善系统线形特性,拓展测量动态范围,提高系统响应速度。 相似文献
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圆钢管焊接节点应用广泛,长期服役后的腐蚀退化问题严重影响其安全性和剩余寿命。为研究GFRP管-灌浆料修复锈蚀钢管节点的效果,对6组未锈蚀、锈蚀未修复和GFRP管-灌浆料修复的锈蚀圆钢管T形节点开展了支管轴压力静载试验。试验结果表明:主管锈蚀导致的约10%重量损失会使节点承载力降低近20%;GFRP管-灌浆料有效地约束了锈蚀主管的侧向外凸变形,使节点的控制破坏模式由主管塑性化转变为主管冲剪,从而使锈蚀节点的受压承载力和初始刚度分别提升约100%和50%,且均高于未锈蚀的对比试件。基于验证的精细化有限元模型,进一步参数分析表明,支主管直径比、GFRP管厚度以及修复主管截面空心率是影响修复节点受压性能的关键参数,主管修复长度和灌浆料强度的影响较小;优化修复构造,可使主管重量损失28%的锈蚀节点承载力提升至锈蚀前的1.5倍以上。最后,基于修复节点承载力达到1.2倍未锈节点的目标,提出了适用于不同节点锈蚀率的修复建议,可为长期服役后锈蚀钢管结构的修复与性能提升提供参考。 相似文献
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