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目的 从任务的不同层次探究地铁驾驶员应急处置作业的工作负荷。方法 首先从应急处置作业的结构分析出发,将其分解为行为单元层和多任务层。行为单元层采用主观评价法标定其工作负荷量化的视觉-听觉-认知-执行(VACP)量表;多任务层综合考虑执行任务的时间消耗、行为单元工作负荷及时间压力等因素,构建了基于时间占用率的工作负荷评价模型;最后以12项应急处置作业为例进行实证分析。结果 本文标定的行为单元层VACP量表具有较好的信度(Cronbach’sα=0.71)和效度(KMO=0.75),并结合美国航空航天局任务负荷指数(NASA-TLX)量表验证了本文提出的地铁驾驶员应急处置作业工作负荷评价方法的准确性(r=0.7938,P<0.05)。结论 本文构建的基于时间占用率的多任务层工作负荷评价模型与NASA量表吻合较好,验证了模型的有效性,对于评估地铁驾驶员工作负荷,降低运营风险有较大的现实意义。 相似文献
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通过讲授《材料力学》,笔者对梁弯曲内力这部分内容,在概念清楚的前提下如何使内力图绘制的快而准确,提出了利用弯矩 M(x)、剪力 Q(x)和荷载集度 q(x)间的积分关系绘图一面积法。 相似文献
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为适应教育面向现代化,面向世界,面向未来的需要,必须建设一支结构合理,品德高尚,业务精良,善于教书育人的教师队伍。教师队伍建设中的重要内容,是使各种结构在动态控制中趋于合理,处于最佳状态,从而充分发挥教师的聪明才智,最大限度地发挥群体功能。 本文从对我院师资队伍状况的分析入手,探讨积极有效的管理对策。 相似文献
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