小电流接地系统单相接地故障检测探讨

在分析小电流接地供电系统单相接地故障特征的基础上，介绍国内外各种检测方案的原理，存在的问题和不足，提出应重视接地故障中的间歇性电弧现象，研究间歇性电弧故障机理及所产生的暂态信号的特点和利用方式。     

汽车物流器具随机振动损伤与疲劳寿命预测研究EI北大核心CSCD

汽车零部件产品常被采用堆垛形式的物流器具运输以避免损伤。应用随机振动试验方法,分析三种不同振动等级下,堆垛型钢质物流器具的振动损伤;基于物流器具—装载物—夹具相互作用关系,建立了全景天窗运输器具的有限元模型,研究了平稳高斯随机振动下该器具的疲劳响应,获得关键位置变形和等效应力,预测器具的疲劳寿命。研究结果表明:有限元分析得到的共振频率与随机振动试验结果相差3.4%;器具振动响应主要受低阶共振频率影响,最大应力集中在堆垛柱与托盘连接处;上层装载物响应加速度1.42g明显大于下层0.79g,而同处于上层的装载物响应加速度差别小于1.7%;上下层堆垛柱响应加速度分别为0.82g和0.79g,差别不明显。上述方法可模拟运输过程中汽车物流器具振动疲劳及装载物易损点,为汽车物流器具设计提供参考。     

基于微机的DEP-541备用电源自动投入装置及其应用

介绍了上海申瑞电力自动化有限公司所研制的基于微机的DEP－541备用电源自动投入（BZT）装置的组成及其功能。该装置不改变软件逻辑功能和硬件结构,只需改变其二次接线方式和定时限值,就可以满足更复杂系统接线的各种运行方式的备用电源自动投入功能需求。该方案已经成功地应用于国内某些变电所的综合自动化系统。     

电动汽车偏置碰撞安全性改进的台车方法

针对某纯电动汽车在40％偏置碰撞试验中出现的保险杠和吸能盒撕裂问题,设计了台车试验方案.基于电动车整车模型,建立了台车的CAE模型,通过多次计算仿真,得到台车的等效速度,并按照等效速度对台车模型进行了偏置碰撞试验.仿真和实验中,台车系统的保险杠变形与整车偏置碰撞的变形基本一致,且通过分析吸能盒和纵梁的截面力峰值,验证了台车试验和整车实验的相关性.为基于子系统试验优化保险杠和吸能盒提供了依据,该系统的设计降低了试验成本,提高了优化效率.     

车用动力电池箱夹芯防护结构抗冲击性能仿真EI北大核心CSCD

针对车用动力电池箱底部冲击防护需求,提出三种具有不同芯层构型的夹芯板结构,并对其防护性能进行了数值仿真和量化分析对比。首先,建立了动力电池箱系统典型冲击工况有限元模型,仿真获得了采用均质底板的电池箱系统动态冲击响应并揭示了结构的变形吸能机理;其次,设计了以空心圆管、BRAS结构和叠层仿生鳞片为芯层的电池箱底部夹芯防护结构;进而,以电池轴向压缩量和最大轴向压缩比、防护效果参数和结构总吸能为评价指标,仿真分析了三种夹芯板的抗冲击防护性能,并与均质防护板进行了对比。最终结果表明,BRAS夹芯板具有最佳的抗冲击性能,可用于动力电池箱系统底部防护。     

内凹弧形蜂窝夹芯板低速弹道冲击试验与数值仿真

面向弹道冲击防护,设计制备了1060铝合金材质的内凹弧形(re-entrant circular, REC)和传统内凹(re-entrant, RE)六边形蜂窝夹芯板。采用钢质圆柱弹低速冲击试验结合有限元数值仿真,研究对比了两类蜂窝夹芯板的低速弹道冲击动态响应与防护性能。进而,利用经验证的有限元模型,仿真分析着靶速度对两类蜂窝夹芯板的低速弹道冲击最大永久压缩量、局部泊松比值和各部件吸能占比的影响。最后,分析了REC蜂窝胞元的圆弧胞壁半径、胞元长度等结构参数对夹芯板低速弹道冲击响应的影响。结果表明：相比RE蜂窝,REC蜂窝夹芯板在相同弹道冲击载荷下最大永久压缩量更小,抗弹性能更优,并且低速下优势更显著;随着胞元长度和圆弧胞壁半径减小,REC蜂窝夹芯板的抗弹性能可进一步提升。     

基于电话网的配电负荷综合监测信息管理系统

0　引言配电负荷综合监测可为供电部门了解配电系统运行状况、提高供电质量、降低电网损耗、制定最优供电方案等提供科学和完整的数据。配电网的特点是地域分布辽阔、监测点非常分散。传统的配电负荷综合测试仪不具备远程通信功能 ,要得到配电负荷的测量数据 ,必须到现场去手工抄表。电力系统自动化水平的提高需要实现配电网的综合自动化和变电站的无人值班 ,本文结合齐鲁石化总公司“配电负荷综合监测信息管理系统”的开发设计与应用实践 ,介绍该系统的组成原理 ,并对关键技术进行了分析。1　监测系统组成配电负荷综合监测系统包括信息管理…     

电力电缆接头运行温度的在线监视

电力电缆中间接头的温度,是反映其运行状态的重要参数,通过对接头温度进行测量和监视,可以全面了解其绝缘老化情况,准确评估其工作状态,及时发现其故障隐患,是提高电缆接头运行可靠性,减少故障发生次数,降低故障损失的重要技术措施,本文应用检测技术,计算机技术和通信技术等先进技术手段,设计出了集测量,显示,打印,报警和远传通信号等多项功能于一体的集散式电力电缆接头温度监测系统,投入实际系统运行,取得了很好的应用效果。     

蹄-鼓式制动器热弹性耦合有限元分析

首先探讨蹄—鼓式汽车制动器的摩擦接触热弹性耦合非线性动力学问题及其分析方法,包括摩擦生热模型、多物理场中的弹性体有限元模型、接触问题模型的建立方法以及相应的数值分析方法。然后,利用有限元分析软件ADI-NA建立一种新型蹄—鼓式制动器热弹性耦合动力学分析的三维有限元模型,确定对模型求解的位移边界条件和热边界条件,设定材料物性参数、加载过程及模拟工况,探讨进行制动器热弹性耦合有限元分析的过程,通过仿真计算得到制动器工作过程中摩擦副间接触力分布、制动鼓瞬态温度场、应力场、变形场等重要信息。