预不变凸函数的一个充分条件

本文中，我们考虑了由Weir和Mond在文[1]中引入的预不变凸函数，并在没有K的开性条件下得到了一个与中间点预不变凸性有关的预不变凸函数的充分条件，这一结果改进了文[2]的定理3.1。     

搭载机电控制CVT纯电动汽车制动能量回收工况下调速策略对驾驶性影响研究

以装载EM-CVT的某款纯电动汽车为研究对象,在整车传动方案、整车参数及控制策略已确定的基础上,开展了制动能量回收工况下由EM-CVT影响的驾驶性不足研究及控制策略优化。通过分析车辆在制动过程的纵向动力学,总结制动过程EM-CVT对驾驶性的影响因素,即CVT的速比及CVT的速比变化率。首先对制动工况下驾驶性不足进行说明,阐述原车的控制策略,分析与驾驶性影响因素的关系;然后展开对原EM-CVT调速策略的优化;优化结果表明,再生制动介入过程缓慢、冲击小,且再生制动过程与加速过程速比衔接好,无较大波动,达到了优化驾驶性目的。     

云计算在指挥信息系统中的应用

云计算是一种新兴的共享基础架构的方法。本文简要介绍了云计算的概念和主要计算方式并描述了云计算模式下信息系统的必要条件以及构建军用云计算平台提高指挥信息系统的效能。     

云计算的军事运用研究

分析了军事运用需求，指出云计算及相关技术给军事信息化建设带来的机遇，提出云计算军事运用思路与发展策略。     

搭载EMCVT的电动汽车动力传动系统硬件在环仿真研究

提出了EMCVT作为纯电动汽车动力传动装置的方案,利用MATLAB/Simulink建立了搭载EMCVT纯电动汽车的整车模型。借助LABCAR建立动力传动系统硬件在环仿真平台,进行整车动力传动系统硬件在环仿真实验。验证EMCVT控制单元的功能及其调速策略的有效性和方案的可行性。结果表明,EMCVT控制策略能够实现速比的连续调节,控制策略有效,EMCVT作为纯电动汽车动力传动装置方案可行。