多联机空调系统压缩机贮油量的影响因素分析与试验验证

从理论和试验两方面研究了压缩机排油量和系统回油对压缩机贮油量的影响.前者由蒸发温度、冷凝温度决定,后者主要取决于系统运行模式.系统运行模式对制冷剂流速有很大的影响,从而影响回油效果和压缩机贮油量,理论计算和试验结果均表明制冷时回油效果较制热时好.为制定多联机回油控制措施,提供了理论依据.     

压缩机表面产生凝露的原因及其解决措施

变频多联机中距离室内机近的压缩机表面在运行中出现凝露现象,并伴随压缩机内油翻泡,油面下降。从理论方面分析该现象：在名义制冷、最大制冷工况下,制冷剂循环量没有控制好,导致过多的制冷剂进入压缩机后继续蒸发,温度降低到露点温度以下,从而出现压缩机表面凝露。为此,提出相应的控制措施,较好地解决了该问题,对保证多联机系统的稳定安全可靠运行具有一定的指导意义。     

关于多联机室内机气管配置问题的探讨

针对多联机室内机气管的配置问题,着重进行了实验测试分析。在选定机型的情况下,得到了不同管长、管径对压力损失和实际制冷量影响的实验数据,进而可得到室内机气管的配置对其分流不平衡率影响的数据。实测显示,配管较长的室内机选择较大的气管管径时,可使该室内机的制冷量和分流不平衡率得到较好的改善。     

R410A变频多联机超长配管系统的工程应用

根据设计负荷计算相应名义制冷工况下的制冷量,给出变频多联机选型方法。模拟奥运会“鸟巢”的空调项目,制定2套超长配管系统方案,对运行中出现的问题进行分析,提出多联机设计中应该解决的制冷剂控制、回油等技术问题。测试多联机运行参数,采用焓差法计算其运行能量损失,为变频多联机超长配管系统的工程应用提供指导。     

R410A多联机能力损失的估算

对实验室安装运行的一套3模块组合的多联机系统,采用焓差法,计算其运行能力损失。运行情况和计算结果表明：系统运行稳定,制冷和制热效果好;R410A阻力低、流动性好,其多联机系统可以适当增加配管长度。     

多联机性能随配管长度衰减特性研究北大核心

通过建立考虑配管阻力的集总参数法数学模型和实验研究,在名义制冷与制热工况下定量分析了室内外机组之间配管的长度对多联机的制冷量、制热量和输入功率等性能参数的影响。结果显示,对于室外机未设置过冷器的多联机,制冷量和制热量的衰减率分别为（0.15~0.18）%/m和（0.08~0.12）%/m,制冷输入功率减小率为（0.08~0.10）%/m。建议在室外机上设置过冷器。