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1.
基于小波变换的BOTDR光纤温度传感系统去噪声研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种利用小波变换技术对布里渊光时域反射(BOTDR)光纤温度传感系统测量数据进行去噪处理的方法.并根据分布式温度测量信号的特点,选择合适的小波函数,利用信息论中熵的概念来确定小波分解层数,最后用某发电机组现场的实测数据进行了验证。实例表明,该方法能有效消除噪声,并在很大程度上缩短了温度测量周期,提高了系统的实用性。 相似文献
2.
在切换多微网的解列运行模式时,由于对电势差控制不足,导致运行模式切换后的电网频率出现波动、切换不平稳的情况,因此提出多微网解列运行模式切换控制方法。首先对多微网中的逆变器进行下垂状态调整,保证切换后的有功、无功功率平稳。然后用PQ方法来消除下垂控制对电流内环的影响,同时切换多微网的运行模式,以保证电流稳定输出。但使用PQ方法后容易出现输出相位不同步的情况,需要使用相位控制对多微网进行电势差平衡,完成多微网运行时的模式切换控制。最后为了验证研究方法的可行性,使用文献[1]、文献[5]、文献[6]及所提研究方法,分别仿真多微网进行孤岛-并网、并网-孤岛的模式切换,并进行分析。仿真结果显示,研究方法有效地控制了切换时的电网频率,切换平稳,具有一定的可行性。 相似文献
3.
水电站运行中,水轮发电机组轴承合金轴瓦常发生裂纹、沟槽、过渡磨损、脱层甚至烧瓦的缺陷或事故.为此,结合前人和作者多年的实践经验,对轴瓦的各种缺陷或事故进行分析,探析几种常用修复方法和工艺的适用性,经技术经济比较及工程实践表明:采用火焰加热焊补法效果较好. 相似文献
4.
本文针对柴油机气缸套穴蚀现象,探讨穴蚀成因机理,提出了提高气缸套抗穴蚀能力的措施.有助于行业专业人士提高对穴蚀的认识,促进同行专家对穴蚀进行更深入的研究,从而尽可能的解决穴蚀对柴油机气缸套的危害. 相似文献
5.
6.
基于CAN总线的电动轮自卸车运行状态监测系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
根据自卸车状态监控与智能诊断的需要,针对某公司的154T交流电传动电动轮自卸车,设计了一种基于CAN总线的自卸车运行状态监测系统.文中以数字信号处理器TMS320F2812为核心,引入嵌入式操作系统DSP/BIOS,通过CAN网络实现了主监测器与自卸车内部控制系统的实时通信,采集的状态参数进行数据处理后传至上位机及液晶显示屏.该系统不仅解决了复杂系统的分散信号集中采集的难题,也为自卸车的远程监控、故障预测与诊断奠定了基础. 相似文献
7.
本文研制了2 mg/g碲化镉(CdTe)溶液中无机痕量杂质成分分析的5种标准物质,每种包含21种杂质元素,浓度分别为0、1、2、4、8 ng/g。通过辉光放电质谱(GD-MS)法对CdTe原料纯度进行测量,筛选得到纯度>99.999%的高纯原料;使用HCl-HNO3混酸将其溶解,再根据成分设计定量添加杂质元素,制备得到标准物质候选物。建立了基体匹配-内标校正-电感耦合等离子体质谱法用于标准物质定值与均匀性、稳定性检验,采用标准物质EB507验证方法可靠性。对包装容器溶出进行考察,以高密度聚乙烯(HDPE)作为包装容器可满足要求。采用建立的方法对全部元素进行检验,结果表明,标准物质均匀性以及长、短期稳定性良好,有效期12个月。通过8家实验室联合定值的方式,对标准物质中21种元素进行定值,以算数平均值作为标准值,并对不确定度进行全面、系统地评估。该系列基体标准物质填补了国内外空白,对于验证测量方法的可靠性、确保测量结果的一致性与溯源性具有重要作用。 相似文献
8.
9.
通过McCullough法制备出区域规整的HT3-十二烷基噻吩均聚物(HTP3DDT)及3-十二烷基噻吩-恶二唑嵌段共聚物(HT P3DDT-OXD)。利用NMR、GPC等方法对其结构进行了分析表征,均聚物和共聚物的紫外吸收和荧光发射最大波长分别为:387、326、435和463nm,分别发射出明亮的青光和青绿光。同时采用循环伏安法对其电化学性能进行了测定,发现3-十二烷基噻吩-恶二唑嵌段共聚物在正、负区域分别出现了氧化还原峰对,且负区域的一对氧化还原峰出现在较负的方向,具有较高的电子亲和势(-3.17eV),有利于电子从阴极的注入。结果表明:区域规整的3-十二烷基噻吩-恶二唑二元嵌段共聚物实现了集空穴、电子双向传输为一体的高性能的聚合物光电功能材料的性能要求。 相似文献
10.
摩托车气缸套是摩托车发动机重要的零件,它在高压、高温、高速的工作环境中需要足够的耐磨性和良好的散热效果.以往采用砂型铸造,形成耐磨性低、风冷效果不佳、气孔、砂孔、组织疏松、散热片不完整等缺隔.废品率高达50%左右,而且成本高,劳动强度大,环境污染严重等.采用消失模铸造后,便多次试验,摩托车气缸套的内壁硬度有了显著地提高,硬度比砂型铸造提高10%~15%,普遍在HB220以上,达到了离心铸造的同等水平.经试验其耐磨性远远高于砂型铸造.其外型平整光滑没有分型面,散热片质量符合图纸要求,铸造成品率达95%以上,经济效益和社会效益十分显著. 相似文献