常用的应力测试方法及其在船舶系统零部件中的应用

介绍了几种常用的应力测试方法,对其测试原理、应用范围和优缺点进行了比较。机械法、磁性法、超声波法、压痕法、X射线衍射法及数字图像相关法在有效性、准确性和操作简便性等方面都有自己的优缺点。其中数字图像相关法具有非接触、无损、应用范围广、设备便携等特点,已成为船舶系统零部件应力测试与评价的最优选择。但是对数字图像相关法在高温、高湿腐蚀环境下的测试误差大,大曲率零部件测试面积有限等问题,还需要进行深入研究与试验验证。     

汽车用铝合金的研究与应用

汽车轻量化是全世界汽车工业的发展方向,而汽车轻量化的首选材料是铝合金。铝合金材料在汽车上的应用对解决我国能源短缺、环境污染、运输效率低下具有很重要的意义。本文对汽车用铝合金的研究现状、应用进展、发展趋势进行了综述。     

车用新材料及其应用进展

汽车工业经历了100多年的发展历史,已经从最初的简单代步工具演变成集当代科技精华于一身的高科技产物。越来越多的新材料及新工艺的出现,使汽车的轻质化、低成本、智能化水平越来越高,因此材料与技术的发展对汽车工业的进步有着不可磨灭的贡献。汽车材料是汽车品质的基础,而汽车技术的发展在很大程度上依托于汽车材料的发展,为此要研制更经济、更能够适应各种环境的汽车,科技含量高的合成材料必不可少。     

生物芯片技术的应用

生物芯片技术是国际上近年来发展起来的一门高新技术。本文综述了国内外生物芯片技术的研究现状及发展前景。主要内容有基本概念、生物芯片制作及其应用、国内外发展现状、生物芯片的研究开发方向等方面,以达到对生物芯片技术的发展有一个全面了解的目的。     

沉淀强化型因瓦合金研究概况

简要对比了因瓦合金细晶强化、固溶强化、加工硬化与沉淀强化等4种强化机制,总结了沉淀强化型因瓦合金的研究现状,并对高强度因瓦合金的发展提出了展望。      

应变速率和温度对10NiCrMo船体钢力学性能的影响

探讨了高应变速率(动态)和低温对10NiCrMo船体钢拉伸力学性能的影响。拉伸试验结果表明:室温下,在应变速率较低时(1.6×10-3/s~1.6×10-1/s),随着应变速率增加,强度和塑性变化不大;而当应变速率较高时(2.8×102/s~1.2×103/s),总体上强度和塑性随应变速率的增加而有所增加,未发生脆化现象。在室温至-196℃温度范围内,常规应变速率下,抗拉强度R m随温度的降低而增加,-196℃时的强度增加约30%;而断后伸长率随温度的降低也有增加,增加约14%,不但未出现低温脆性,而且有好于室温的塑性。但当较高应变速率和低温共同作用时,与常规拉伸试验结果相比,试验钢的强度明显增加,而塑性明显下降,下降约50%。10NiCrMo船体钢在高应变速率、低温条件下独特的力学性能与均匀变形能力和断裂机制的变化有关,材料的塑性与其断裂方式无对应关系。     

海水电解防污用金属氧化物涂层阳极研究现状

综述了电解海水用金属氧化物涂层阳极的研究现状和发展趋势，以及该阳极的电化学特性与微观组织结构的关系。     

纳米加工技术的研究进展

纳米技术的核心是纳米加工技术。文章阐述了纳米加工技术的研究现状、应用和前景展望。希望对纳米加工技术有所了解。     

海洋生物防污涂料的研究与发展

本文综述了国外海洋生物防污涂料的研究现状和发展方向。主要包括生物防污剂鉴别、制取、防制方法、试验评定的进展情况,重点叙述了船舶防污涂料的发展方向。     

汽车涂料的发展与应用

介绍了汽车涂料的现状,环保节能汽车涂料、纳米材料在汽车涂料中的应用,国内汽车涂料的市场分析,现代汽车涂料的发展趋势。同时指出了开发环保涂料是人们永远的追求及今后发展趋势,高科技涂料的相继问世,为汽车涂装涂料的发展开创了美好的前景。