碳素钢连铸坯高温力学性能的研究

本文利用Gleeble-1500热/力模拟机测试0.13％C钢连铸坯的高温力学性能,比较了凝固法,模拟法和加热法对测试结果的影响。结果表明,连铸坯存在1200℃～T_M(熔点)及700～1000℃两个脆性温区,脆性温区的产生与凝固组织及晶界脆化有关。在1300℃以上温区,相同试验温度下,力学性能随二次枝晶臂间距增加而降低。模拟温度高于1340℃时,可准确模拟连铸坯900～1200℃温区的力学性能变化。     

金属型涂料高温性能的实验研究

一、前言 至目前为止,对涂料性能的研究,以常温性能居多,对和铸件质量,模具寿命密切相关的涂料高温性能的研究仅限于激热抗裂     

连铸方坯温度场数值分析中的几个问题

本文针对连铸方坯的凝固特性,对铸坯在结晶器及二冷区的边界传热模型进行了修正,取得了与实验相符的结果。本文还就计算坯壳厚度的临界条件进行了讨论,并首次提出有效坯壳厚度的概念,讨论了结晶器冷却能力、拉速等对坯壳厚度的影响。     

钢锭模帽部结构的优化设计

本文利用数值模拟方法设计钢锭模帽部结构,改变了传统的钢锭模帽部结构设计方法,大大提高了钢锭模帽部结构设计的可靠性和科学性。文中提出了无二次缩孔、最小帽容比的钢锭模帽部结构优化准则,并为短计算机运算时间,建立了一种简易优化方法。通过对鞍钢Fx7.1t钢锭帽部测温实验验证了软件的可靠性。采用计算机提供的设计方案对鞍钢Jc10.66t钢锭模帽部结构进行优化设计,钢锭成坯率提高0.5%。     

用温度场数值模拟方法优化连铸二冷制度

依据热／力模拟实验及热应力解析计算，建立了防止裂纹形成的连铸二冷优化模型。基于对连铸坯成形过程温度场的数值模拟，确定了满足优化模型的水量与拉速定量关系及相应的计算机控制模型。