跳车冲击过程中的桥梁动态位移响应分析

以1/4简构车辆和含阻尼简支梁桥为对象,建立可描述跳车冲击过程的车桥耦合振动分析模型。采用Newmark-β积分法获得车桥耦合系统振动响应的数值解。在不同高度、不同跳车位置以及不同车速等工况下,重点讨论跳车冲击过程中桥梁竖向动态位移响应的表现特征。数值分析表明:在文中考虑的跳车冲击工况下,桥梁竖向动态位移存在显著差异;不同跳车高度对动态位移峰值影响很小;不同跳车位置时的竖向动态位移表现各有不同,靠近跨中处,在桥梁前半跨发生跳车冲击对桥梁竖向动态位移值的影响明显大于后半跨,远离跨中处,桥梁前半跨动态位移值与后半跨相近,且最大竖向动态位移表现出滞后特征;不同车速对桥梁竖向位移值影响不同。     

冲裁模CAD／CAM结构库之原型法

本文首先给出了一种新的2.5D 实体表示法,然后在此基础上提出了“原型”的概念。原型法的思想运用在结构库的管理中主要体现在它将模具结构与构成这种结构的零件之间的强联系变成弱联系,结构库面向的对象是一个具有整体性和可运算性的结构原型。这样的原型结构库基本上达到了通用性与开放性的要求。     

汽轮机叶轮轴向键槽裂纹超声探伤

文章提出了计算叶轮轴向键槽超声波探伤适用横波折射计算公式。利用汽轮机叶轮形状、尺寸精度比较高，而超声波测距离比较准确的特点，研究出仅以键圆角回波最大时的声程为已知条件的计算公式，用于计算裂纹最大时应有的声程值，以及裂纹波、Ｒ圆角波最大时两探头入射点间的圆周距离，为裂纹波的判定提供定量依据。提出一种新的测键槽裂纹长向深度的方法。     

彩色液晶显示用彩色滤光膜的制备及其性能的研究

利用可溶性高聚合物和光感剂材料,采用染色法制成了用于彩色液晶显示的彩色滤光膜,并对其进行了光学与色度特性的测量。结果表明,用光刻剂技术研制的彩色滤光膜基本上达到了彩色液晶显示的设计要求,一系列三基色的x、y值可以满足不同使用条件对色度的需要。     

裂纹对石墨烯拉伸力学性能影响的数值仿真

为研究裂纹对石墨烯力学性能的影响,以锯齿型石墨烯为研究对象,基于分子动力学方法,采用Tersoff势函数分析裂纹长度对石墨烯拉伸力学性能的影响以及含有裂纹的石墨烯在不同应变率下的拉伸变形破坏过程.结果表明,裂纹长度的增加大大减小石墨烯的抗拉强度和抗拉应变,对弹性模量有一定影响;裂纹降低石墨烯的抗拉应变对应变率的敏感性,但对于含有裂纹的石墨烯,仍可以增大加载速率来提高石墨烯的抗拉性能.     

基于水质指数法的城市河流水质综合评价研究

依据江门市泥海水水质2020年9月的5个断面的监测数据,以溶解氧（ＤＯ）、高锰酸盐指数（ＣＯＤＭｎ）、化学需氧量（ＣＯＤ）、氨氮（ＮＨ3－Ｎ）、总磷（ＴＰ）作为ＣＷＱＩ模型的5个主要变量对河道水质进行综合评价。分析结果表明:各监测点的ＣＯＤＭｎ和ＣＯＤ均满足Ⅳ类水质要求,ＴＰ基本满足Ⅳ类水质要求,ＤＯ污染较为严重,ＮＨ3－Ｎ污染最为严重。通过对泥海水的监测断面的水质时间空间分布趋势分析可知,5个水质参数变化规律在不同监测时间表现趋势差异较大,每个水质参数在不同监测断面中变化规律相差也较大。采用ＣＷＱＩ方法能够从定性和定量两个方面对监测结果进行综合分析,监测结果可为下一步实施改善型措施提供依据。     

高速铁路军事运用形势分析与对策

为探索高速铁路运输投送保障模式,提高部队投送能力,结合未来作战模式演变、高速铁路路网规划以及高速铁路货运技术发展实际,深入分析高速铁路未来军事运用的形势要求,系统梳理高铁车辆、轨道线路、桥隧站场、列控系统等方面存在的矛盾问题,从探索模式理论、创新技术手段、贯彻国防要求、完善标准法规等方面提出高速铁路军事运用对策.     

现代核磁共振技术及其在新药创制中的应用

简述了核磁共振技术的基本原理和最新进展 ,讨论了现代NMR技术在新药创制中的应用     

浅谈电子信息工程实践对学生发展的重要性

电子信息工程是随着科学技术不断深入形成的一门以计算机技术为基础,信息内容为主体的学科体系。该工程不仅可以提升学生对电子信息工程技术的应用效果,还可以拓展学生就业渠道,已经成为当前高校教学建设中的重要内容。本文就电子信息工程实践对学生发展的重要性进行全面分析,从不同角度、不同层次对电子信息工程实践体系进行构建,现研究结果如下。