航空用磁性胶粘剂的性能研究

首先对原始碳纳米管(CNTs)进行了纯化处理,再采用化学镀的方法制备了镀镍碳纳米管(Ni/CNTs),并采用溶液共混法制备镀镍碳纳米管/聚丙烯酸酯磁性压敏胶(Ni/CNTs/PSA)。扫描电镜(SEM)及X射线能谱仪(EDS)显示CNTs表面镀上了一层均匀紧凑的金属镍,镍层厚度约为50nm。SEM显示Ni/CNTs均匀地分散在聚丙烯酸酯(PSA)中。Ni/CNTs/PSA的饱和磁化强度(Ms)随着Ni/CNTs含量的增加而增大,Ni/CNTs/PSA的180°剥离强度随着Ni/CNTs含量的增加逐渐下降,剪切强度先上升后下降。当Ni/CNTs的含量为3.0%(体积分数)时,磁性压敏胶综合性能最佳。     

矿井局部通风机智能控制系统的设计

针对传统的矿井局部通风机变频控制系统仅随瓦斯浓度调节风量而存在的不足,文章提出了一种兼顾瓦斯浓度和煤尘浓度的矿井局部通风机智能控制系统的设计方案,介绍了基于模糊PID控制的瓦斯、煤尘浓度的模糊控制器的设计。通过对瓦斯浓度模糊控制器以及煤尘浓度模糊控制器的仿真可以看出,随着工作面瓦斯和煤尘浓度的不同,该智能控制系统会根据爆炸性气体的浓度变化,自动、连续、实时地对局部通风机进行调速。     

Redhawk平台下飞机制动系统仿真研究

飞机制动系统的半物理仿真研究是提高飞机总体设计极为重要和有效的环节之一.以Redhawk并行仿真计算机为硬件平台,将刹车控制单元和液压模拟系统作为实物模型,在先进的SimulationWorkbench(SWB)仿真环境下对飞机制动系统进行了半物理仿真研究.经仿真测试,该仿真系统设计合理、有效,能够满足飞机防滑制动系统性能的要求.该系统对构建高性能飞机防滑制动系统的研究具有工程实际意义.