基于蠕变模型隧道开挖的数值模拟研究

依据西藏某隧道工程,参考该隧道的地形、岩性条件,使用有限元差分软件FLAC 3D建立数值模型。采用BURGERS黏弹塑性模型(Model Mechanical CVISC),通过正交实验,研究了Maxwell动力黏度、Kelvin动力黏度、Kelvin弹性剪切模量和Maxwell弹性剪切模量对应力和位移值大小的影响;分析了蠕变作用下围岩总位移和残余应力在不同初始应力条件下随时间的变化情况。结果表明:Maxwell动力黏度和Kelvin弹性剪切模量对位移值具有很大的影响;Maxwell弹性剪切模量、Kelvin动力黏度对位移值的影响微乎其微;对应力大小产生影响的主要因素是Maxwell动力黏度。所取得的研究成果为现场的实际施工提供了有力的理论支撑。     

重载作用下铁路高路堤稳定性分析

为研究重载作用下铁路高路堤的稳定性,以巴准重载铁路高路堤工程为背景,采用FLAC 3D对其在土工格栅加固与未加固情况下的位移、塑性区以及安全稳定系数变化特征进行了数值模拟分析,得到了以下几点结论:(1)列车重载作用下,土工格栅加固的铁路路堤土体的竖向和水平位移要比未加固时小约30％;(2)重载作用下铁路高路堤易在路堤顶...     

ANSYS软件中优化技术在CAE中的应用

讨论了工程分析中两大基本工具——有限元法与优化技术相结合用于实际问题的解决,并结合具体实例，讨论了优化目标、状态变量等优化参数的选择及显函数方程的建立，为工程设计提供了科学的依据。结果表明，合理的结构设计可以提高设计的安全性，对以下两例的优化可以节省材料,有利于提高设计产品的安全性及经济性。本文还结合优化设计实例,介绍了CAE方法中优化设计的概念、方法等。