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为了研究高速载客列车车体结构振动及车内声学特性，建立高速列车有限元模型，对全车体进行模态分析和轨道谱响应分析，并基于声与结构耦合对车体内腔进行声学模态分析。车体前200阶固有模态频率跨度为0.62～100.27 Hz，前6阶0.62～1.51 Hz为车身整体相对于转向架的低频振动，其余各阶为车身结构的弹性振动。当施加我国200 km/h等级提速线路通用轨道谱激励时，体振动在0～2.00 Hz的低频有较大响应。车体内腔前200阶声学模态频率跨度为0～126.66 Hz，在20～100 Hz之间模态比较密集。 相似文献
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[目的]探讨河北省曹妃甸盐土改良效果,为解决"人造土壤"的改良与绿化提供新的技术参考.[方法]通过利用"滨海盐土快速高效改良及植被构建技术"对曹妃甸国际生态城的围海吹填土壤进行改良与绿化,并以土壤含盐量、土壤有机质含量的变化来评价其改良效果.[结果]该项技术能够有效降低土壤含盐量,明显提升土壤有机质含量,确保苗木能够成活并健康的生长.[结论]该项技术具有较高的创新性,是一项能够破解围海造陆地区改土绿化难题的实用工程技术. 相似文献
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