某发动机曲柄连杆机构一阶不平衡力优化

分析了某发动机单轴平衡机构的平衡原理,结合实例介绍了单轴平衡机构的设计过程,通过烈度实验验证了单轴平衡机构对单缸发动机的减振效果。结果表明:原发动机的曲柄连杆机构增设单轴平衡机构后,发动机振动烈度值明显降低,减轻了发动机的振动程度,对提高乘坐舒适性起到了重要作用。     

轮式装甲车断开式平行杆转向机构优化设计

断开式平行杆转向机构是实现装甲车转向时内、外车轮理想转角关系的关键机构.根据断开式平行转向杆系布置,推导出断开式平行杆转向机构数学模型,建立了满足阿克曼转角关系和转向角传动比要求的最优化目标函数,基于Matlab优化工具进行了转向杆系长度最优化,验证了数学模型和优化方法的正确性.     

圆筒型磁流变离合器励磁线圈的设计与分析

以圆筒型磁流变离合器的线圈绕组为研究对象,应用ANSYS软件仿真并分析了离合器中的单级绕组、双级同向绕组、双级异向绕组和外圆筒中部加隔磁环的双级同向绕组的磁路。此外,分析了绕组型式对离合器输出转矩的影响。     

发动机边盖辐射噪声仿真预测及实验

采取仿真预测与实验测量相结合的方法对某款发动机左边盖结构噪声进行分析。用LMS Test.lab测得发动机左边盖振动加速度信号,以此作为激励,导入到Hypermesh中对左边盖进行有限元分析。提取表面振动速度频谱,作为发动机边盖噪声辐射边界条件,运用LMS Virtual. lab对其进行声学仿真,并对噪声辐射仿真结果进行分析。再通过B&K 3560 D型数据前端对左边盖噪声进行测量,用波束成形法对测量结果进行分析,与仿真结果进行对比验证,两者声功率曲线吻合。对左边盖结构进行改进,再对改进后的左边盖进行噪声测量,整体噪声级呈下降趋势,改进效果显著。对边盖结构噪声预测以及整个发动机的降噪有一定参考作用。     

圆筒式磁流变液离合器磁场有限元分析

针对圆筒式磁流变液离合器结构与磁路之间关系不明确,对离合器磁路进行了电磁场有限元仿真分析。基于磁路欧姆定律,建立了磁路理论模型,并以此验证了利用ANSYS建立的参数化有限元模型的正确性。通过有限元仿真模型,得到了工作间隙、线槽深度与工作磁场强度之间的关系,为磁场设计提供了理论基础。