半刚性基层沥青路面的车辙形成机理及防治措施

本文通过对车辙类型的分析，阐述了半刚性基层沥青路面车辙的形成机理，在分析的基础上，总结了车辙的影响因素，并针对不同类型的车辙提出了相应的预防和处理措施。实际工程证明，这些预防和处理措旋可以很好的预防车辙产生，较好的提高沥青路面的服务功能和使用寿命。     

项目工程成本控制方法探讨

通过研究公路工程项目施工前期、旋工过程和竣工后的成本管理进行，指出了施工前期、中期和后期的成本管理重点和控制方法，并对施工过程中的各项成本做出了详细的评价，推荐了适合的最佳控制方法，实践证明，对控制整个工程的费用以及公司的最终盈余有积极的参考价值，有一定的全面性和效益性，对工程单位具有一定的参考意义。     

不同边坡加固与生态综合防护技术探讨

本文通过对影响边坡稳定因素的分析，指出目前我国高速公路建设中边坡防护与加固的类型，并对当前常用的边坡加固型式和植被防护技术进行了较全面的阐述，提出了在边坡治理中将边坡加固与生态植被防护有机结合的综合思想，实践证明这种综合技术不但提高了边坡稳定性，防止边坡的水土流失，更能保障公路的安全运营，恢复自然环境，提高公路的视觉景观，对于改善公路沿线生态环境质量具有良好的效果，也是符合现代环保理念的。     

半刚性基层的反射裂缝机理和防治措施

通过对沥青路面早期损坏中反射裂缝现象的研究,深入分析了裂缝发生和扩展的力学机理,在此基础上提出相应防治反射裂缝的措施。结果表明,外界环境温度和路面结构对裂缝有较大影响,裂纹尖端的应力集中是导致裂缝向上扩展的根本原因,降低基层材料的弹性模量能抑制或延缓基层裂缝的扩展;当裂缝已经反射到面层后,降低面层材料的弹性模量也可以起到抑制或延缓基层裂缝的扩展：设置应力吸收层对减缓反射裂缝的产生与扩张有明显效果：采用防治措施能够减少路面的早期损坏,降低养护维修成本,延长路面使用寿命。