一则公路 T 梁外观缺陷原因判定及验证案例解析

预应力 T 梁开裂和水波纹类色差是公路桥梁结构施工过程中最常见的病害和外观缺陷,而实际施工中如何根据 T 梁外观来准确判断开裂或外观缺陷的原因是比较困难的。论文以某报废预应力 T 梁为研究对象,通过综合分析梁体外观缺陷状态,结合理论判断、无损检测、钻芯取样,证明了造成 T 梁开裂以及水波纹外观质量缺陷是浇筑时混凝土拌合物离析所致,由此给出了如何运用理论判断和无损法识别判断 T 梁此类裂缝成因的建议。     

高海拔山区混凝土拌合物含气量经时变化规律

通过对海拔高度、温度、运输距离和浇筑方式等不同因素影响下混凝土含气量的测定,研究高海拔山区混凝土含气量经时变化规律。研究表明：随着海拔的上升,混凝土含气量经时损失越大;环境温度越高,混凝土含气量经时损失越大;不同运距混凝土含气量会根据影响因素量值的不同呈多种经时变化规律;采用泵送的方式浇筑混凝土,含气量会有不同程度的损失。根据研究结果,提出对高海拔山区混凝土质量控制的建议。     

DX桩承载特性的模型试验研究

DX桩是近年兴起的新型变截面桩型,其独有的承力盘很好地改善了沉降问题。通过室内小比尺模型试验,得出DX桩承载力及沉降特性的相关规律,为DX桩承载机理的研究提供进一步的试验支持。试验主要采用应变片测量桩身受力情况,桩顶设置百分表测量沉降情况,加载装置采用砝码以及杠杆分级加载。试验主要为与直孔桩对比试验以及DX桩平行试验。试验结果证明DX桩在承载力和沉降方面都优于直孔桩;上盘承载力大于下盘,随桩顶荷载增大,下盘承载所占比重有所提高。     

沥青路面基-面层病害关联性分析

为探究半刚性基层沥青路面中面层和基层病害的内在联系,梳理总结沥青面层和半刚性基层病害类型,对比面层和基层中各类病害分布特征。在此基础上,量化评价基-面层破损面积的相关程度,并对不同面层病害条件下基层破损程度进行对比分析。结果表明,沥青面层中,裂缝类病害最为严重;半刚性基层以块裂类和松散类病害为主,二者综合占比约78%;除车辙外,沥青路面面层与基层病害破损之间存在内在联系,面层破损越严重则其对应基层损伤越大。     

试验条件对新拌混凝土含气量测试值的影响

研究了混凝土含气量试验中搅拌时间、静置时间、振动时间以及搅拌机充盈率对混凝土含气量试验结果的影响。结果表明,提高含气量试验条件中搅拌机的充盈率、静置时间可以降低混凝土含气量测试值;提高混凝土的搅拌时间会增加混凝土拌合物含气量测试值;而振动时间的增加会使含气量测试值呈现先增长后降低的趋势。