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球扁钢是船舶、舰艇的专用结构型钢,在潜艇上更广泛地用作肋骨。目前,关于球扁钢的国家标准及各种手册中所提供的国内球扁钢的惯性矩等剖面要素均不够准确,使设计计算产生了不的误差。本文说明了球扁钢剖面要素的计算方法、公式和以BASIC语言编制的程序,并提供了各型号球扁钢剖面要素的较准确的数据。 相似文献
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管道的断裂与落锤撕裂试验 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了避免油、气集输管道低应力断裂扩展的上裂原理与速度判据。管道裂纹的扩展速度主要取决于管道钢的转变温度FATT。FATT可由落锤撕裂试验测定。论述了落锤撕裂试验的特点、方法和标准,以及该试验在管道钢材、压力容器钢和船体结构钢薄板上的应用情况。 相似文献
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对称球扁钢是大型潜艇的专用结构型钢,它比单面球扁钢具有更好的稳定性和更大的惯性矩。本文说明了对称球扁钢的剖面面积、重心距离、惯性矩等剖面要素的计算方法、计算公式及其推导,并提供了CB/T3433中30~36各型对称球扁钢的剖面要素数据,供潜艇及大型水面舰船设计人员参考、使用。 相似文献
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本文从潜艇耐压壳体用钢使用性能要求出发,根据美国HY-80/100钢板采用规范的病变和发展情况,对其发展的特点进行了对比分析。指出:各版本的主要修订内容是针对韧性和抗爆性进行的,而规范中关于冶炼方法、化学成分、轧制、热处理的变化和改进,旨在提高钢材的韧性和抗爆性;此外,钢板性能的检验方法更加科学和合理。 相似文献
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连铸10CrNi3MoV钢裂纹尖端张开位移(CTOD)试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对电炉模铸及不同批转炉连铸 10CrNi3MoV钢进行了CTOD试验研究 ,并探讨了CTOD特征值与钢板中心偏析关系。结果表明 ,模铸钢板抵抗裂纹早期扩展的能力高于连铸板 ,但连铸板抵抗裂纹失稳扩展能力并不低于模铸板 ;钢板中心偏析使CTOD特征值降低 ;控制碳含量在较低水平 ,或碳含量达上限 (0 .11%C)时采取减轻偏析的有效措施 ,可使连铸 10CrNi3MoV钢具有较高的断裂韧性 相似文献
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