“双碳”目标下电力市场竞争性转型的法律制度构建

电力市场作为实现“双碳”目标的重要领域,合理的电力市场发展模式对我国实现“双碳”目标有着至关重要的作用,电力市场的竞争性转型则是当下促进能源领域低碳发展的理性路径。电力市场表现出可再生能源并网过程中缺少竞争秩序、电力消费环节竞争不充分、电力输配环节不适应竞争环节等问题。这些现象可归结于电力市场的竞争与自然垄断并存的特殊属性,并且部分企业形成的行政垄断与市场势力打破了公平的市场秩序。因此,需要运用法律手段来保障电力市场的竞争性转型。重塑《电力法》的价值目标来明确电力市场的发展方向,在可竞争环节中注重产权激励以及行政垄断,在自然垄断环节中引入激励型监管制度。     

根据过程的运行数据确定其动态特性的工程方法

欲使所设计的控制方案收到预期效果,要求我们对工艺过程这个客观事物的认识,符合实际情况,也就是尽可能确切地了解过程内部的矛盾方面的相互依赖和相互斗争的规律性。因此,深入研究过程动态特性,是设计最佳控制系统,完善和提高现有控制系统的基础。用实验方法测取工艺过程的动态特性比通过数学推导的理论分析方法更切合实际。其中尤以施加特定型式(阶跃、脉冲和周期函数等)的干扰测取过程的动态特性的方法比较方便,因而在工程上广为采用。然而,这类方法有一定的局限性,一方面是由于在过程的输入端(往往是调节作用)施以特定     

加强研究型毕业设计(论文)指导初探

章在综合分析高校本科毕业生人才培养模式及学生志向的基础上,就本科生进行研究型毕业设计(论)的必要性、可行性进行了探讨,并结合所从事专业的特点,就如何加强研究型毕业设计(论)工作提出了自己的见解。该项研究对高校更深入的教学改革具有一定的意义。     

打击非法设置、使用无人机无线电反制等设备典型案例

<正>一、因非法设置、使用无人机无线电反制等设备涉嫌犯罪,移交公安机关相关案例【案例1】河北省张家口市蔚县某建材公司非法设置、使用无人机无线电反制设备案2021年11月30日,河北省无线电管理机构和北京冬奥会场馆外围无线电保障组在河北张家口一带进行无线电干扰排查中,发现蔚县某建材公司院内设置了1套无人机无线电反制设备。经核实,     

土木工程专业实践教学体系的研究

近年来,各高校已充分认识到了全面提升实践教学质量对人才培养的重要性,学生实践、科研及创新能力的培养已成为各高校教学改革的重点。北京交通大学从20世纪90年代起,通过教学改革立项方式不断推进实践教学研究,重新构建实践教学体系、改革实践教学内容、改革实践教学方法、整合搭建实践教学平台等,取得了一定的成果。     

高龄患者髋关节置换术后的个性化护理

目的：探讨高龄患者髋关节置换术的个性化护理方法。方法对150例行髋关节置换术的高龄患者按简单随机方法分为对照组和试验组,每组各75例。对照组给予常规骨科护理方法,试验组在此基础上给予心理护理、健康教育、出院指导等针对性较强的个性化护理模式,观察并比较2组患者Harris评分的改善程度以及住院时间。结果2组术后Harris评分均较术前增加,试验组Harris评分差高于对照组（P＜0．001）;试验组住院时间少于对照组（P＜0．001）。结论对髋关节置换术后的高龄患者进行相应的个性化护理,能促使其尽快恢复站立或行走,并减少住院时间,从而减轻患者的病痛,改善生活质量。     

土木工程专业认识实习改革的探索与实践

我院自 1998年以来对土木工程专业认识实习进行了改革 ,提出了自主认识实习的改革模式 ,并从着手设计、部署实施、反馈总结到逐步完善几个方面对这种实习模式进行了阐述。我们认为 ,这种实习模式对土木工程专业认识实习的改革是一种有益的尝试。     

土木工程专业人才培养模式研究

文章以北京交通大学土木工程专业为案例,探索如何通过科学的目标定位、多层次的培养模式以及依托学科优势,以科学研究带动理论及实践教学改革等措施,积极推进土木工程专业人才培养模式的改革,努力为国家输送理论基础强,综合素质高,有较强的实践及创新能力,有良好的发展潜质的土木工程专业人才。     

前馈控制及其在石油化工中的简单应用

对于某些负荷变化较为明显而滞后又比较大的工艺对象而言,一般的反馈控制系统(包括串级和并联控制系统),往往不能满足工艺要求。然而,前馈控制,尤其是由反馈和前馈作用共同组成的复合控制系统,用于这类对象时却能收到十分满意的效果。可     

汽车撞击桥墩瞬态撞击力的等效静力计算

随着公路、铁路、城市立交桥的大量建设,跨线桥数量剧增,桥墩被汽车撞击的可能性大大增加。本文建立了卡车撞击桥墩精细有限元分析模型,采用LS～DYNA碰撞分析软件计算分析了Ford卡车以不同速度撞击桥墩的撞击力特性。采用全局平均法、局部平均法、等效位移法、简化脉冲荷载法4种计算汽车撞击力等效静力方法,计算了撞击过程的等效静力值,并与美国《AASHTO》规范、中国《铁路桥涵设计基本规范》和《公路桥涵设计通用规范》中给出的汽车等效静力限值进行了比较,指出了各种计算方法的适应范围和精确度,可供工程设计参考。