全文获取类型
收费全文 | 77篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
电工技术 | 24篇 |
化学工业 | 1篇 |
机械仪表 | 11篇 |
矿业工程 | 2篇 |
轻工业 | 1篇 |
武器工业 | 3篇 |
无线电 | 18篇 |
一般工业技术 | 5篇 |
自动化技术 | 13篇 |
出版年
2021年 | 2篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 4篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 1篇 |
2006年 | 1篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
排序方式: 共有78条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
本文介绍了如何用一台PC机驱动多个VGA显示器的原理,分别讲述了显示相同内容的一机多屏卡和显示组合图形的一机多屏卡的设计方案和工作原理。 相似文献
2.
铂电阻二线制变送器的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种实用的铂电阻二线制变送器电路。该电路能将铂电阻进行线性化处理,并将温度转换成成正比的4~20mA电流信号。该电路的特点是结构简单、成本低、性能优越 相似文献
3.
4.
基于地雷爆炸冲击环境下悬挂系统抗爆炸冲击性能的研究日益受到关注。针对某特种车辆在爆炸冲击环境下悬架系统的缓冲吸能性能进行研究,通过模态分析与模态试验对比验证有限元模型的准确性;建立整车爆炸环境,利用有限元仿真的方法对比分析防雷板加速度、车身底板加速度、假人小腿受力峰值,验证悬挂系统对车辆防护性能的作用。通过改变钢板弹簧刚度和弹簧阻尼系数进行悬挂系统参数分析。研究发现:无悬挂系统和有悬挂系统相对比,假人小腿受力峰值增加了57.3%;钢板弹簧片数为3时,假人小腿受力分别比2、4片时减少5.4%、6.4%。仿真结果表明了悬挂系统在地雷爆炸冲击环境下具有吸能缓冲的作用,且悬挂系统刚度影响整车的抗爆炸冲击能力。 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
为改善和提高框架车转向性能,基于多目标优化理论对框架车转向杆系结构进行了优化设计研究。建立面向转向杆受力和转角多目标优化的参数模型,并应用多目标决策方法中的分层序列法,在ADAMS中建立框架车转向杆系的仿真分析模型。分析结果表明,应用多目标优化方法可以减小各轴线轮胎实际转角与理论转角的误差,同时使杆系受力情况得到较大改善。 相似文献
10.
由语音识别电路实现的语音拨号电话武汉华中理工大学周云波林家瑞语音集成电路在我国已经得到了大量应用,但主要是用于语音记录,而语音识别电路至今使用仍不够广泛。珠海特思高电子公司TSG110可以识别10个语音,因而可用于识别0~9这10个数字,将它与语音拨... 相似文献