地铁隧道爆破参数优化及其振动效应研究

贵阳轨道交通二号线富源北路站至森林公园段部分区间采用爆破法开挖,由于地铁隧道周边民房较多,对于控制质点峰值振动速度提出很高的要求。采用分台阶爆破施工方法进行隧道开挖,上台阶超前于下台阶3~5 m。选择炮孔直径40 mm,炮孔深度1.5~1.7 m,隧道爆破每循环进尺控制在1.2 m以内,孔内采用1~15段毫秒延期导爆管雷管进行起爆。通过合理布置测点进行了现场爆破振动监测,拟合出了考虑高程差条件下的振动速度预测公式。爆破振动监测结果表明:斜井隧道爆破振动的水平径向峰值振动速度最大,而垂直方向的主频频率大于水平方向,且主频范围集中在20~60 Hz之间,远远小于建筑物的自振频率。爆破振动存在放大作用,但其质点峰值振动速度均小于民房振速安全阈值(1.5 cm/s),不会对斜井隧道上方的民房造成振动破坏。提出复式小楔形掏槽结构代替原有的大楔形掏槽结构,能够有效减弱岩体的夹制作用,达到降低爆破振动的要求。     

超大结构倾斜度监测系统设计与应用

基于传统的液位观测法,结合信息化技术和计算机数据处理方法,设计并实现了基于光电液位传感器的倾斜度实时在线监测系统,通过485总线将各光电液位传感器的数据传输到上位机进行实时处理,并在自行开发的人机界面上显示出结果.系统能够对微小的倾斜度(小于0.08°)进行在线实时监测,可在0.1s内计算出结果,并且动态响应良好.结果表明,实时倾斜度监测系统具有安全性好、成本低、精度高等优点.