高速列车A7N01P-T4铝合金焊接接头腐蚀行为研究

选取高速列车用A7N01P-T4铝合金及其焊接接头进行中性盐雾实验,研究了其在实际应用中未去包铝层情况下的盐雾腐蚀失效行为。结果表明,盐雾腐蚀过程中焊缝腐蚀最严重,其次是热影响区,母材腐蚀最轻;腐蚀过程起源于包铝层的点蚀,随实验时间的延长腐蚀坑变密并扩大,甚至相互交错连结成片。A7N01-T4焊接接头的腐蚀产物主要有O,Al和C;比较带有包铝层的母材、焊缝区以及去除包铝层的母材三者的极化曲线,其自腐蚀电位负向依次增加,腐蚀电流密度依次增大,从极化曲线也可得出三者的耐腐蚀性能依次降低,包铝层对于铝合金基体以及焊接接头的热影响区起到了较好的防护作用。     

高速列车A7N01S铝合金车体横梁失效原因分析

某型高速列车车体横梁与补强板的焊缝处出现裂纹并发生断裂.为确定失效机理,对断裂部位宏观形貌、金相组织、化学成分及断口形貌等进行分析.研究表明,横梁失效主要是由近缝区母材的液化裂纹、焊缝处的结晶裂纹、未熔合和气孔等缺陷引起的.这些缺陷主要是源于焊接线能量过大、其它焊接参数选择不当以及焊接结构设计不合理.     

风电管桩钢圆筒制作工艺及焊接质量控制措施

介绍了风电管桩钢圆筒(S355)制作工艺和焊接质量控制措施,针对钢圆筒制造过程中易产生的焊接质量问题,从工艺优化、过程控制和质量提升等方面提出解决方案,旨在提高生产效率,减少焊接缺陷,提升焊接质量。     

LNG储罐用9Ni低温钢横位置焊条电弧焊和埋弧焊接头微观组织与力学性能对比

文中针对LNG储罐用9Ni低温钢,分别采用焊条电弧焊和埋弧焊进行横位置焊接试验.通过力学性能测试和微观组织分析研究不同焊接方法对焊接接头性能的影响.试验结果表明:2种焊接接头力学性能都符合标准要求,热影响区冲击吸收功高于焊缝,埋弧焊接头比焊条电弧焊接头低温冲击韧性更好.焊条电弧焊和埋弧焊接头焊缝组织均为奥氏体与析出相,...     

高速列车牵引梁补强板失效机理分析

某动车组牵引梁上附件A7N01 P-T4铝合金补强板发生断裂.通过宏观检查、金相检验、断口分析、化学成分分析及受力分析等,对裂纹性质及萌生原因进行了分析.结果表明:该牵引梁补强板的断裂为在各向拉应力作用下产生的脆性断裂.失效件材料内部存在较多含Fe、Si的杂质相沿板材轧制方向分布,其性硬且脆,杂质相脱落形成的孔洞缺陷成为裂纹源,裂纹在腐蚀及氢脆的作用下加速扩展,最终补强板断裂,断口显示层状撕裂的特征.