柴油发动机油箱锡青铜浮子接触片失效原因分析

针对柴油发动机油箱锡青铜浮子接触片失效的问题,采用SEM和EDS对该浮子接触片分别进行了表面形貌和成分分析。结果表明,浮子接触片失效的原因是由于硫化学腐蚀生成腐蚀产物,使得接触电阻增大而产生热烧蚀,同时引起接触片表面产生机械磨损。     

高温酸性溶液中316L不锈钢/Ni-Cu-P镀层的耐蚀性能

为了改善316L 不锈钢在高温酸性溶液中的耐蚀性,采用化学镀技术在316L 不锈钢表面沉积高铜高磷Ni?Cu?P 镀层。采用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)和 X 射线衍射仪(XRD)对其结构进行分析,利用极化曲线、阻抗谱(EIS)及浸泡腐蚀试验对其在高温酸性溶液中的耐蚀性进行研究。结果表明,Ni?Cu?P 镀层由铜含量分别为19.98%和39.17%(质量分数)两种类型的胞状组织组成;在高温酸性溶液中,这种新型Ni?Cu?P镀层可显著改善316L不锈钢的耐蚀性;镀态镀层的耐蚀性优于热处理态的;镀态镀层和经673 K热处理镀层的腐蚀机制是选择性腐蚀,而经773和873 K热处理镀层的腐蚀机制为点腐蚀。     

基于长效机制的政产学研合作平台构建与实践

针对传统产学研合作中存在的问题,在分析了周边产学研合作平台载体成功建设的基础上,探讨了产学研合作创新平台的构建原则与目标,提出了明确的组织架构。实践表明,政产学研合作创新平台原则具体、目标明确、组织结构合理、运行顺畅,充分利用了高校、企业、政府的多方资源,扎实有效促进了地方企业的科技创新工作。     

聚丙烯交联技术发展现状

交联聚丙烯具有优异的机械性能和热性能。本文就当前聚丙烯的几种交联技术进行了总结与分类,并介绍了各自的反应机理。着重讨论了最常见的几种PP的交联工艺及其特性,包括有机过氧化物交联、硅烷接枝交联、辐射交联等。     

微球结构MoS2/FeS复合薄膜的制备及表征

采用离子注入结合低温离子渗硫法制备了MoS₂/FeS复合薄膜,并借助扫描电子显微镜、X射线光电子能谱仪和纳米压痕仪对复合薄膜进行了表征。结果表明,复合薄膜呈微球结构,颗粒尺寸均匀,约为500 nm。复合薄膜主要由MoS₂、FeS及少量的氧化物组成。基体与复合薄膜的硬度分别为6.57和7.89 GPa,弹性模量分别为223.8和246.2 GPa。相对基体复合薄膜的硬度及弹性模量分别提高约20%和10%,弹性特征值H/E亦相应提高了约10%,表明其较基体具有更高的磨损抗力。     

纳米CeO2p/Zn-4.5%Al复合材料的高能超声制备及其力学性能

设计一套高能超声搅拌装置,并在氩气氛保护下,通过对纳米CeO2进行预处理及控制工艺参数,用该装置制备了CeO2质量分数分别为1%～6%的纳米CeO2p/Zn-4.5%Al复合材料。用SEM观察颗粒的分散情况,测试材料的室温拉伸性能。结果表明：所设计的装置结构合理、超声作用效果佳;纳米CeO2可以单粒分散入基体合金中;随着CeO2质量分数的增加,复合材料的抗拉强度和弹性模量明显高于基体合金,伸长率则降低;复合材料的断裂机制为脆性断裂。     

应用型本科“材料力学性能”课程教学改革

针对应用型本科学校教学的特点,分析了"材料力学性能"课程改革的必要性,从课程体系、教学内容与教学方法等方面探讨了该课程教学改革的设想和在教学中的应用。通过教学改革,学生学习的积极性得到了提高,工程实践能力和创新能力得到了加强。     

表面活性剂PEG400存在下硫化铜和氧化亚铜纳米材料的热分解合成

本文报道了在表面活性剂PEG400存在下通过简单的热分解反应分别合成了硫化铜纳米粒子和氧化亚铜纳米方块,硫化铜纳米粒子直径在11~20nm之间,氧化亚铜纳米方块尺寸在300~800nm之间。用X射线衍射仪(XRD)和透射电子显微镜(TEM))对产物的结构和形貌进行了表征。同时,对产物的紫外—可见光吸收性能(UV-vis)作了测试,结果表明,硫化铜纳米粒子在430nm处有一个较为明显的肩峰,氧化亚铜纳米方块在400nm处有较为明显的吸收峰,两种材料与其本体相比均发生了蓝移。     

交变载荷下化学镀Ni-P合金在45钢疲劳裂纹尖端的沉积行为研究

研究了在交变载荷作用下,化学镀液渗注到裂纹尖端的沉积行为对裂纹扩展速率的影响.用扫描电镜观察了化学沉积处理后裂纹面的形貌,并用能谱仪和X射线衍射仪对裂纹尖端镀层进行了成分和物相分析,最后将未处理试样与化学沉积处理过试样的裂纹扩展速率进行对比.结果表明:裂纹尖端发生了明显的镍磷合金的沉积行为,且在裂纹尖端进行化学沉积处理能有效降低裂纹扩展的速率.     

材料热处理工程师职业资格教育与本科教育相结合的改革与实践

针对材料热处理工程师的基本素质要求,通过优化课程体系,强化实践性环节,营造工程环境,开展工程师职业资格培训,建设＂双师型＂师资队伍等措施,初步探讨了工程师职业资格教育与本科教育相结合的培养模式,取得了一定的成效。