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唐国梅 《辽东学院学报(自然科学版)》2003,10(4):24-25
本文针对Visual Basic中图形控件显示图像效果的单调性,结合实际教学体会介绍了应用VB编程采解决这一实际问题的方法。 相似文献
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随着互联网的发展，病毒也呈现出新的变化。本文主要介绍了网络蠕虫病毒的发展、特点以及防治策略。 相似文献
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唐国梅 《辽东学院学报(自然科学版)》2004,11(1):12-13
本文从实用出发,针对Authorware课件不同类型的多媒体素材及课件制作后期的打包、发布等的具体操作,较详尽的论述了使课件“减肥”的措施,以达到节省磁盘空间和提高演示效果的目的。 相似文献
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本文基于三维弹性体非Hertz滚动接触理论、CONTACT程序和有限元法,针对LMa车轮踏面与CN60钢轨匹配问题,通过仿真分析不同轮径和轴重的车轮对轮轨蠕滑力、轮轨接触应力和轮轨滚动接触疲劳等的影响。结果表明,在相同轮对横移量和轮径条件下,轴重每增加1t,轮轨蠕滑力平均增加7%～8%,接触斑面积、接触压力和等效应力平均增加2%～3%;在相同轮对横移量和轴重条件下,轮轨接触斑面积随轮径增加而增加,轮轨接触压力、等效应力随轮径增加而降低,但变化幅度均较小。计算结果可为车辆轮径和轴重的选择提供参考依据。 相似文献
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本针对Visual Basic中图形控件显示图像效果的单调性，结合实际教学体会介绍了应用VB编程来解决这一实际问题的方法。 相似文献
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随着互联网的发展,病毒也呈现出新的变化。本文主要介绍了网络蠕虫病毒的发展、特点以及防治策略。 相似文献
7.
随着运营时间的增加,轨道粗糙度增高,车内噪声随之增大,乘客舒适性降低。基于线路测试数据探寻轮轨粗糙度和车内噪声之间的关系,当列车以60km/h的速度运行于隧道内,波长为31.5-50mm的钢轨粗糙度超过C级钢轨粗糙度12dB时,车内噪声达到83dB;波长63-200mm的钢轨粗糙度对车内噪声影响较小。车轮整体粗糙度幅值超过A级幅值约11dB,车内噪声达到83.3dBA;列车以80km/h的速度运行,车轮整体粗糙度幅值超过A级幅值约6dB时,车内噪声达到83.1dBA,此时车内噪声总值超过相标准限值。制定合适周期的轮轨打磨策略,有利于降低噪声对乘客的影响。 相似文献
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唐国梅 《辽东学院学报(自然科学版)》2001,8(1):41-42
本文针对循环语句程序设计存在的疑难，提出了ｄｏ ｗｈｉｌｅ循环语句的常用的条件设置方法及与之相呼应的循环体中的循环条件的修改。 相似文献
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本针对循环语句程序设计存在的疑难，提出了do while循环语句的常用的条件设置方法及与之相呼应的循环体中的循环条件的修改。 相似文献
10.
本文从实用出发，针对Authorware课件不同类型的多媒体素材及课件制作后期的打包、发布等的具体操作，较详尽的论述了使课件“减肥”的措施，以达到节省磁盘空间和提高演示效果的目的。 相似文献