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本文用分子激子理论算出了CuTSPc L-B膜中为二聚体-二聚体结构构型,进而在分子轨道理论基础上,对CuTSPc L-B膜导电机理进行了详尽的分析,提出了导电圆盘模型,并用此模型来解释有关问题。此外,本文还报导了用渗碘工艺对L-B膜进行碘化处理,首次制备了具有室温金属型导电率的纵向准一维CuTSPCIx的L-B膜,这为分子导线的制备提供了又一途径。 相似文献
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为提高汽车高速行驶时的抗横风性能,提出一种阻尼系数修正的半主动悬架控制方法。基于Carsim 和MATLAB平台建立整车动力学模型和A级路面模型,设计一种基于横风的半主动悬架模糊PID控制系统,并利用粒子群算法优化PID控制器参数。PID控制器依据车辆质心垂直加速度确定各轮悬架系统的基本阻尼系数,模糊控制器根据横风强度和方向对阻尼系数进行修正。通过MATLAB和Carsim 联合仿真和实车道路试验与被动悬架系统相比,经过半主动悬架控制后的质心垂直加速度峰值和标准差均下降30 %以上,侧倾角速度标准差下降25 %以上,车辆在强横风作用下的行驶平顺性和安全性得到有效提高。 相似文献
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为了解Fe2(SO4)3作为絮凝剂对活性污泥中微生物活性的影响,向活性污泥系统中投加质量浓度为20、40、60、80,100 mg·L-1的Fe2(SO4)3,反应4 h后测定活性污泥的脱氢酶活性、比耗氧速率(RSOU)、胞外聚合物(EPS)及各组分含量,同时测定系统出水的COD等各项指标.结果表明:Fe2(SO4)3质量浓度在20~60 mg·L-1时对活性污泥的脱氢酶活性、RSOUEPS及各组分含量影响均不大,此时污水中COD、TP、UV254等污染物随Fe2(SO4)3质量浓度增加而有较大幅度去除.Fe2(SO4)3质量浓度为80 mg·L-1时,污泥的脱氢酶活性、RSOU、总EPS含量均明显下降.当Fe2(SO4)3质量浓度增加到100 mg·L-1时,污泥的脱氢酶活性、RSOU进一步受到抑制,而总EPS含量则大幅度提升.此时污水中COD、TP、UV254等污染物去除率增加幅度变缓,SCOD及NH3-N去除作用有所下降. 相似文献
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本文测量了铁电液晶SmC^*相在交变电场作用下展开螺旋结构的临界场与温度和频率的变化关系,在实验过程中观察到了滞后现象的重入现象,另外给出了高频临界的理论计算结果、理论和实验符合得较好。 相似文献
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如何办好高职教育是当前引起广泛注意的一个新课题。本文探讨了高职学生应具备的素质与能力及在业务方面的培养方向;结合数字电路课程讨论了适用于高职工科电子类的数字电路教材内容,并附有编写大纲。 相似文献
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某型汽车驱动桥噪声分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究汽车运行稳定性优化问题,针对在汽车驱动桥设计中,由于驱动桥支持在悬架上,受簧上振动质量和扭转的作用以及路面不平的影响,会产生强烈的弯曲振动和扭转振动,特别是在共振的情况,会产生强烈的噪声.为了改善车辆的舒适性,在动态冲击下达到减震降噪作用,提出采用ADMAS软件对驱动桥总成进行瞬态响应分析,分析比较得出了可能产生较大振动和噪声的频率值,针对频率值,对驱动桥壳进行谐响应和辐射噪声分析,找出桥壳主要的振动噪声源,对桥壳结构提出改进措施,有效地控制车驱动桥的噪声. 相似文献