超重力技术对海洋平台天然气脱水的试验

简要介绍超重力机的结构、原理和应用成果,并以空气和水蒸气的混合气模拟天然气,以70 mm/260 mm尺寸的丝网填料作为旋转填料床（Rotating Packed Bed,RPB）进行模拟试验,模拟不同转速、三甘醇（Triethylene Glycol,TEG）流量、气液比对脱水效果的影响。试验结果表明,在气量稳定的情况下,存在一个相对经济的TEG流量,在此流量及以上范围内,露点温度可明显下降,此时气量增加对露点温度的影响不大。在综合考虑特定平台的产气量、脱水效果和经济性后,可得出适合特定平台的经济TEG流量,为下一步实现工业化应用提供技术支持。     

某海上平台4130钢注水泵泵体开裂失效分析

某海上平台注水泵在累计运行3个月后发生开裂,为查找开裂原因,通过宏观形貌分析、无损检测、解剖分析、微观分析( SEM) 、腐蚀产物分析( XRD & EDS) 、理化性能分析及有限元分析等手段对开裂注水泵进行失效分析.分析结果表明,开裂注水泵碳含量超标,耐海水腐蚀性较差,在水平和垂直内孔的十字交汇处(6点钟和12点钟位...     

某注水井油管腐蚀穿孔失效分析

某注水井油管发生腐蚀穿孔失效。通过宏观观察、化学成分分析、金相检验、能谱分析、X射线衍射分析、力学性能测试、细菌培养试验等方法对油管腐蚀穿孔失效的原因进行了分析。结果表明:硫酸盐还原菌和腐生菌的存在使溶液中SO_4~(2-)被还原成H_2S,H_2S的存在引发了油管管壁的腐蚀,从而造成了油管腐蚀穿孔。油管的腐蚀类型为垢下微生物腐蚀。     

基于FLUENT的混输海管沉积物腐蚀模拟分析

针对三相混输海底管道内腐蚀问题,本文利用ANSYS FLUENT软件建立合适的物理模型进行CFD模拟,探究管道内腐蚀规律。数值模拟结果表明：介质流速会影响腐蚀速率。当流速增加促使流态从层流变为柱塞流时,由沉积物积聚引起的腐蚀加剧,较高的流速往往导致较高的腐蚀速率。研究结果可为海底管道腐蚀防控、管道运行维护提供参考和理论依据。     

某阀门螺栓断裂失效分析

采用宏观分析、化学成分分析、微观分析、能谱分析、腐蚀产物分析等技术手段,并结合实际工况,对某气田管线阀门的4根螺栓的断裂原因进行了分析.结果表明:螺栓材质不符合标准要求,在海洋大气环境下,1#螺栓首先发生应力腐蚀开裂,失效后阀内气体介质泄漏,阀体失稳,腐蚀较严重的2#螺栓随后发生失效.1#、2#螺栓都失效后,泄漏量瞬间增大,导致阀内高压气体介质冲击力突增,气体冲击阀盖,最终导致3#、4#螺栓过载后断裂.     

腐蚀模型与海底管道内检测数据的对比研究

国际上通用的CO2腐蚀预测模型,比如NORSOK、DeWaard95和ECE模型,都是基于实验室数据和现场数据得来,很少有基于智能内检测的缺陷数据得来的腐蚀发展规律的公开报道。为了解通用C O2腐蚀预测模型对于海底管道的适用性,将腐蚀模型预测结果与管道内检测腐蚀缺陷数据进行对比分析,结果表明,对于海底输油管道、输气管道和输送温度低于90℃混输管道,优先选用DeWaard95和ECE模型进行腐蚀速率预测;对于输送温度高于90℃海底混输管道,优先选用NORSOK模型进行腐蚀速率预测;对于海底注水管道,NORSOK、DeWaard95和ECE腐蚀预测模型适用性较差;三种腐蚀预测模型的适用范围同样适用于海底油气输送管道。