聚合物电解质膜燃料电池用电催化剂非碳载体的研究进展

综述了近年来非碳载体材料(碳化物、氧化物、复合型氧化物、亚化学计量钛氧化物等)的研究动态,介绍了其特点和制备方法,重点评价了以其为载体的铂基催化剂的催化活性及稳定性,并与目前普遍采用的商业碳载铂(Pt/C)催化剂进行了比较. 最后,对非碳材料用作载体存在的问题进行了分析,并对此类载体材料的发展方向进行了展望,提出高比表面、高电导率、高稳定性非碳载体材料的合成及载体与贵金属之间强相互作用机理的研究是载体研究的主要方向.     

钨氧化合物的合成与性能研究进展

综述了近年来低维钨氧化物的研究动态,简要介绍了制备低维钨氧化物的方法和特点.评价以这些材料作为燃料电池阳极催化剂载体的铂基催化剂的催化活性及稳定性,并与目前普遍采用的商业碳质载铂(Pt/C)催化剂进行比较.最后,展望了此类载体材料的发展方向.     

Magnéli相Ti4O7的制备及在燃料电池中的应用

综述了制备Magnéli相Ti<,4>O<,7>的H<,2>还原TiO<,2>、C还原TiO<,2>和机械活化Ti和TiO<,2>及两步法合成等4种方法的研究现状及其优缺点,以及研究Magnéli相Ti<,4>O<,7>在燃料电池中的应用现状.展望了软化学法合成高比表面积的Ti<,4>O<,7>材料作为燃料电池催化剂载体材料的发展趋势.     

Ti-O体系化合物的生成吉布斯自由能的计算与分析

应用氧势递增原理对Ti-O体系中24种化合物的标准生成吉布斯自由能DfG0进行了计算分析. 结果显示,1304 K时Ti26O51与Ti28O55平衡的氧势和Ti24O47与Ti26O51平衡的氧势违背了氧势递增原理,表明Ti24O47, Ti26O51和Ti28O55三种物质的DfG0数据中至少一个有误. 在详细介绍用氧势递增原理和拟抛物线规则估算DfG0方法的基础上,分别对这3种氧化物的DfG0进行了估算,两种方法的计算结果一致,1304 K时DfG0Ti24O47=-16785.366±0.011 kJ/mol, DfG0Ti26O51= -18202.261±0.021 kJ/mol, DfG0Ti284O55=-19619.080±0.008 kJ/mol. 对估算结果分析认为,原Ti26O51的DfG0有误的可能性最大. 依据评估后的数据,以碳热还原和氢气还原TiO2制备了Ti4O7.