柴油机废气净化系统的研究

研制了一种柴油机排出废气净化系统，主要包括捕集器、燃烧净化器和控制装置。该系统以液化石油气为能源，具有自动再生、净化效果良好的功能。在X195柴油机上的试验研究表明，该系统能够在柴油机较宽转速和负荷范围内有效净化柴油机排出废气，微粒净化效率达80％左右，HC／CO的净化效率达50％左右。     

天然气＼光滑双燃料发动机的燃料特性分析

初步揭示了天然气发动机的燃烧特性，并在ＣＡ６１０２Ｑ发动机上对天然气和 燃烧特性及性能进行了试验研究和理论分析。     

以自整定PID为核心算法的电子节气门系统的研制

提出了在电子节气门控制器中,应用自整定PID算法提高跟踪响应性;选用国产节气门电机,根据传动动力要求设计了节气门内部齿轮传动机构;选用光电编码器代替原有的接触电阻为位置反馈信号。通过仿真试验证明:油门踏板信号与节气门位置信号从踏入到回收整个过程匹配良好。通过内燃机台架试验证明:匹配所设计的电子节气门后,整体功率变化不大;低工况下的扭矩和燃油消耗率都得到改善;3种主要汽车排放物都得到不同程度的降低,但降低的趋势与工况有着较大的关系。     

一种绿色地源热泵系统及其换热模型

介绍了一种新型的地源热泵系统的设计思想并导出了换热模型,结果表明,此地源热泵系统可行,是一种适合广大农村及小城镇使用的绿色热泵系统.     

地源热泵空调系统及盘管换热的模拟试验

比较了土壤源热泵和水源热泵的特点。为弥补上述热泵的不足,设计了一种新型的风冷水源空调系统,并进行了盘管换热的模拟试验。试验结果表明,此盘管结构设计合理,可适用于风冷水源空调换热系统。     

485Q柴油机陶瓷涡流室结构设计和性能试验研究

本文将４８５Ｑ柴油机的金属型涡流室镶块改成氮化硅陶瓷型涡流室镶块，并在同机上进行了对比试验。试验结果表明陶瓷型涡流室镶块比金属型涡流室镶块改善了冷机的起动性，降低了噪声和排放污染，弥补了原金属型涡流室镶块柴油机的缺点，提高了发动机的整体性能。     

485Q型柴油机陶瓷涡流室结构设计和性能试验研究

将485Q型柴油机中金属型涡流空镶块改成氮化硅陶瓷型涡流室镶块，并进行了对比试验．试验结果表明，陶瓷型涡流定镶块的柴油机与金属型涡流室镶块的同机相比，改善了冷起动性能，降低了噪声和排放污染，克服了原金属型涡流室仅块柴油机的缺点，提高了发动机的整体性能     

单、双曲柄连杆机构发动机摩擦损失理论计算和试验研究

本文通过理论计算分析了单、双曲柄连杆机构发动机的摩擦损失，计算结果表明：单缸双曲柄连杆机构发动机的摩擦损失比同机型单曲柄连杆机构的小，采用双曲柄连杆机构能提高发动机的机械效率。同时经过试验也得到了验证。     

隐性知识视域下3I特质应用技术型人才培养的实践与探索

为培养具备3I特质的应用技术型人才,本文通过对我校工科各个教学环节、实践环节进行改革与实践,充分注重与挖掘隐性知识在人才培养中的重要作用。首次提出了一种在工科专业教学过程、实践环节中获取隐性知识的方法,建立了一种适用于应用技术型大学培养具备3I特质工程师的方法。研究实践表明,将人才培养与企业用人需求紧密衔接,通过遍布大学教育的隐性知识传授,可以使我校工科专业学生既接受系统的理论训练,又有一定的技能和职业素养,提高了学生的职业胜任能力。     

格栅密度对汽车热式空气流量计性能影响的试验研究

构建了汽车热式空气流量计性能检测试验平台,对国产某型热式空气流量计进行了试验研究,分析了格栅密度变化对空气流量计精度的影响规律。试验结果表明,格栅密度是影响空气流量及精度的一个关键结构参数。随着格栅密度的减少,在无干扰情况下,空气进入流量计中比较流畅,误差精度比较高,但抗干扰能力急剧下降。在同一转速旋转干扰源状态下,格栅密度越小,误差就越大,很难实现符合标准误差的要求。