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1.
为分析蜡油加氢装置反应流出物空冷器A-601/D管箱出口短节在运行过程中发生整体断裂失效的原因,对该短节进行了断口的材质和化学成分分析、金相分析以及能谱分析。结果显示,短节断裂的失效因素主要是湿硫化氢应力腐蚀开裂所致。为应对湿硫化氢应力腐蚀开裂,提出了对该短节的合理选材建议及其制造要求。  相似文献   
2.
ZL50C型装载机在作业时出现动臂举不起、铲斗翻不转的现象。 首先查看了液压缸表面的接合处,没有漏油现象;操作多路阀,灵活自如。 接着拆检滤油器,滤网上有少量铜末和橡胶颗粒杂质;机器启动时液压系统无明显噪声。经清洗滤油器后,工作仍不能正常。 对液压系统的压力进  相似文献   
3.
氮氧化物污染已经成为一个严重的环境问题。利用分子筛催化剂进行选择性催化还原(SCR)处理氮氧化物是最有效的方法之一。为了降低现有催化剂的制备成本, 本工作直接利用含有模板剂的分子筛浆料为原料, 通过预处理、离子交换及一次焙烧的方法制备Cu-SAPO-34催化剂。采用XRD、BET、TG、ICP、XPS、SEM、TPR、TPD及NH3-SCR等对制备的Cu-SAPO-34样品进行表征, 并对离子交换过程中的pH条件进行了优化。研究结果表明: 利用含模板剂的分子筛浆料制备得到催化剂含有2.43% Cu、立方晶型完整、酸性较强以及催化还原性能优秀。在200~450℃下, NO转化率超过80%, 并且在300℃时转化率达到最高97.8%。与使用商品化SAPO-34制备的催化剂相比, 两者具有相似的微观结构和SCR性能。SAPO-34分子筛中少量模板剂的存在对最终制备得到的Cu-SAPO-34催化剂的性能影响很小。因此采用含有模板剂的分子筛浆料制备高效Cu-SAPO-34催化剂是可行的。  相似文献   
4.
工程机械缸套在运行过程中,容易产生因45钢硬度低而导致表面产生磨损失效的现象,缩短了缸套的使用寿命。针对这一缺点,本试验采用等离子表面淬火热处理工艺对工程机械缸套的内壁进行局部硬化处理,实现自激冷却淬火,生成硬度极高的淬火硬化层,组织为高硬度的隐针马氏体。结果表明:随工作电流的增加,淬火层硬度也趋于上升;而伴随着扫描速度或波头数的增大,单道与交叉道的硬度均呈下降趋势。经等离子表面淬火热处理后的试样表面比未淬火的原始试样耐磨性提高了5~6倍。  相似文献   
5.
文章针对选矿生产使用沉没式2FC-20双螺旋分级机所出现的中空轴断裂故障问题进行了分析,介绍了运用新材料(聚氨酯或玻璃钢配件)的解决方法以及改进预防措施。  相似文献   
6.
分析了沉没式2FC-20双螺旋分级机长期使用后中空轴断裂等故障的原因,介绍了解决方法和预防措施以及所取得的效果。  相似文献   
7.
通过化学成分、金相组织、硬度及扫描电镜等分析和检查手段,对平衡式安全阀波纹管断口部位进行了失效分析。结果表明,波纹管在冷加工塑性成形时产生加工硬化,波纹管局部硬度增大,提高了材料氢致开裂的敏感性并造成开裂。提出了波纹管制造的改进措施和要求。  相似文献   
8.
孔祥力  蒋素芬 《矿山机械》2002,30(12):55-55
我单位的1台W一4挖掘机在生产挖掘过程中剧烈震动后停机检查,发现其动臂左侧(也叫大杆子)根部销孔被磨损,从下半部断裂跳出销轴孔。左边拉杆螺栓也从螺帽处断裂,遂及时上报,等待处理。  相似文献   
9.
孔祥力 《矿山机械》2003,31(3):59-59
我单位有1台PY160B型平地机,使用数年后,最近在工作中出现了以下问题:(1)变速箱内出现异常;(2)变矩器油温升高过快:(3)右边驱动轮无驱动。 1 故障分析 经分析可能存在下述故障:(1)变速箱内某根轴的轴承磨碎,装配间隙过大、齿轮啮合面有杂质(金属杂子等);(2)变矩器出口压力阀不动作,变速泵内泄严重;(3)花键轴的花键被滚掉,链轮磨秃、链轮磨断空转,链轮轴断开。  相似文献   
10.
孔祥力 《矿山机械》2003,31(11):87-88
本单位有4台W-4电动挖掘机,在使用多年后出现了较多的故障,其中较为典型的有2例。1例一挖掘机作业时,动臂(大杆子)在离天轮1.7m的地方,发生了上翻折断,整机在配重作用下,略有一定后坐。 经检查发现,断口从下半部裂开,只留上表面相连,大杆子顶部断裂部分上翻了约120°角,下半部断裂部位上略有暗纹旧伤。究其原因,主要是此大杆经多年使用,发生了疲劳裂纹,或是在制作、运输与使用过程中,局部受到一定的损伤,加上秋冬季节温差大,钢材本身材质较脆,操作人员在作业时,每遇大块或根子时,若使用不当,尤其是猛力增减。就容易产生裂纹或断开。1.1修复…  相似文献   
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