轻质填充墙框架结构抗震性能的振动台试验研究

设计与原型相似比为1/4的三层两跨轻质填充墙框架结构缩尺模型在振动台上进行不同级次地震动输入下的抗震性能试验研究。通过对比空框架和填充墙框架结构的模态测试结果,考察了填充墙对框架频率的加强效应;根据对填充墙的破坏现象及试验结果分析,研究了填充墙在主体结构破坏不同阶段的频率衰减、刚度退化情况及层间位移角、各层放大倍数变化规律,并分析了填充墙和框架协同工作的过程。研究结果表明:填充墙充当了结构抗震的第一道抗震防线,通过填充墙耗能延缓了主体结构裂缝出现的时间,但填充墙与框架主体结构的柔性连接处破坏,易造成框架柱在此处出现塑性铰,不易实现“强柱弱梁”破坏机制,成为框架结构抗震的薄弱环节。     

建筑物单体震害预测新方法

为了快速有效地预测单体结构的震害,通过分析大量的单体结构样本以及不同震害影响因子的参与度系数,并参照模糊综合评判模型,建立了多因子综合分析单体结构震害的方法.震害影响因子的选取考虑了结构特点、震害特点及规范的相应要求,一般包括场地类型、结构类型、建造年代、结构的层数等.该方法的主要优点在于能以简单、可行的方式处理单体结构震害的复杂性.采用此方法对算例进行了分析.     

外廊式RC框架破坏机理的振动台试验研究

通过地震现场调查,对汶川地震中大量倒塌的外廊式钢筋混凝土框架结构的破坏特点、倒塌方向及堆积情况进行了总结。设计相似比为1/4的两层外廊式框架结构模型,并进行了振动台框架倒塌试验。试验再现了典型外廊式框架的倒塌过程。根据框架倒塌模式及试验结果分析,研究了各层加速度反应随结构破坏程度加深的关系及层间位移角变化规律。总结出框架结构破坏不同阶段所对应的层间位移角限值,计算了不同输入下各柱的动轴压力大小,分析了外廊式框架的破坏机理及倒塌原因。研究结果表明:在倾覆弯矩引起的动轴压力作用下,外廊式框架单柱侧的总轴压比升高,延性显著降低,柱端塑性铰区出现压剪破坏是引起外廊式框架倒塌的主要原因。     

桥梁多灾害设计荷载系数确定方法探讨

目前美国的桥梁设计多采用荷载与抗力系数法规范(LRFD),其荷载系数和抗力系数是以概率为基础的极限状态方程的形式求得的。荷载与抗力系数规范(LRFD)主要标定常规荷载和单个极端荷载,没有考虑多个极端荷载的情况,而且LRFD对于单个极端荷载的考虑并没有基于概率基础。该文针对多种极端荷载下荷载系数设计存在的问题,将多种极端荷载视为随机过程,以失效概率为纽带,提出荷载系数设计的分项失效概率概念。基于LRFD极限状态方程的形式,提出解决多种极端荷载作用下的MH-LRFD荷载系数计算方法,并给出当仅有两种极端荷载下,桥梁结构多灾害设计荷载系数的一般计算步骤。