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1.
2.
本文通过分析天津市电机总厂成组技术及计算机应用的现状,总结出存在问题,提出解决措施,阐明在当今生产发展形势下,积极推广成组技术,走系统开发道路的必要性和可能性。 相似文献
3.
针对动车组差动保护系统,结合其故障机理及时序特点,构建动态故障树模型,利用马尔可夫蒙特卡洛方法,结合贝叶斯估计法和最大似然估计优点的混合算法来估计动态故障树各底事件的概率分布函数,构造顶事件的布尔函数,利用固定时间步长仿真法进行蒙特卡洛仿真分析求得系统故障概率分布函数,发现绕组故障对顶事件贡献度最高,底事件中锈蚀、谐振、外部短路等对于系统可靠性的重要度较大,可作为制订动车组差动保护系统检修策略的参考,为系统元件改进的优先顺序提供帮助. 相似文献
4.
5.
针对人脸结构过于复杂,导致识别精度低的问题,提出基于支持向量机(Support Vector Machine,SVM)的人脸识别方法。首先,选取Gabor小波变换算法,利用高斯函数表示短时傅里叶变换的窗函数,通过对人脸图像的卷积运算,提取人脸图像的幅值特征以及相位特征。其次,选取主成分分析方法,对所提取的人脸图像特征进行特征降维处理。最后,设置完成降维处理的人脸特征值,作为SVM的输入,利用SVM输出人脸识别结果。实验结果表明,该方法在强光等复杂环境下,仍然可以精准识别人脸,人脸识别精度高于97%。 相似文献
6.
针对轮对参数测量的特点,将旋转测径法运用于轮对尺寸的测量中,既降低了仪器量程的要求,减小了测量不确定度,又能用同一台仪器测量轮对外观形状参数的微小几何量.测量结果表明改进后的测量方法扩大了测量范围,提高了测量精度,更适合于轮对检修的参数测量. 相似文献
7.
结合具体工程项目实例,阐述了大型自动化立体车库的基本工作原理和关键技术,对计算机监控系统软件设计过程中的作业路径优化问题进行了详细讨论,最后介绍了监控软件的实现方法和基本功能。研究和应用结果表明,改进后的蚁群算法在作业路径优化方面具有较好的稳定性和收敛性,能够有效缩短出入库作业时间,提高作业效率。 相似文献
8.
为合理规划我国机场改扩建方案,针对目前民航业特点,从客运量的角度对民航物流预测进行研究,在综合分析影响客运量因素的基础上,提出了模糊对角回归神经网络滚动预测模型.此模型在前端网络处理层对不确定性因素进行模糊量化处理,对确定性因素进行归一化处理,有效地解决了模型输入量纲不一致的问题.通过实际数据的检验与内回归神经网络、外回归神经网络的预测结果相比较,证明应用此模型进行民航客运量预测有较高的预测精度.并在此基础上利用Visual Basic语言开发了民航物流预测仿真系统,对预测结果进行仿真验证,试验结果表明该仿真系统具有广阔的应用前景和推广价值. 相似文献
9.
结合机场散货物流现场实际情况和使用要求,采用组态技术开发了仿真系统。该系统应用遗传算法来合理分配货位地址,在使用组态软件建立仿真模型和数据字典的基础上,模拟了机场自动化立体仓库的作业过程,并设计了仿真动画、通讯和数据库接口等功能模块,最后进行了比较完善的测试,取得了满意的效果。该系统用于相关工程项目的开发和现场培训,可有效缩短工程周期,减少对生产运营造成的冲击,降低成本。 相似文献
10.
为了提高地铁车辆乘坐舒适度,采用天棚模糊控制策略对地铁车辆车体横向振动进行控制。由于地铁车辆车体的轻量化以及运营时速的不断提高,在搭建地铁车辆动力学模型时需考虑车体柔性特征。因此,搭建基于柔性车体的地铁车辆刚柔耦合动力学模型,对车体振动进行计算并与刚性车辆模型及实测数据对比。将地铁车辆刚柔耦合动力学模型导入MATLAB,基于天棚模糊控制策略建立联合仿真控制模型仿真车体振动,并且与不同控制策略对比。结果表明:考虑车体柔性的地铁车辆刚柔耦合动力学模型仿真结果更加接近实测情况,基于天棚阻尼的模糊复合控制相比于传统的天棚阻尼控制,能够取得更优的减振效果,使车辆的动力学性能得到更大程度改善。 相似文献