浮法生产线空分设备增产降耗改造

通过对现有空分设备进行改造,提高氮气产量,并对相关管道进行联网,用二线一套制氮机组供应浮法一线锡槽用氮气,用二线另一套制氮机组再加上原一线一套制氮机组供应二线锡槽用氮气,与改造前相比少开启一套制氮机组.以达到节约氮站电耗和备件消耗,同时提高二线氮气提取率的目的.     

压缩空气系统联网技术改造方案

对一、二线压缩空气管道进行联网改造,将二线放空压缩空气输送到一线.通过一线空压机容调功能和阀门的控制,调节一线加工空气量,最终在保证正常生产的情况下停掉一线1台空压机,降低压缩空气成本消耗.     

碳纤维/环氧树脂复合材料-铝合金层合板深拉成型特性

碳纤维增强树脂复合材料（Carbon fiber reinforced plastic,CFRP）因其轻质高强的特点,越来越多地应用到汽车轻量化设计和制造中。为研究CFRP板件及CFRP-Al层合板深拉成型影响因素,加速CFRP零部件产业化进程,本文通过DSC测试分析了CFRP预浸料的固化放热过程,以此为依据,用热压罐制备了不同后固化温度下成型的CFRP板材及单向、编织两种预浸带铺层的CFRP-Al层合板,用Inspekt table 100材料试验机对上述两种板材分别做了深拉试验。考虑到提高制备效率,用打磨、打磨+涂覆硅烷偶联剂、阳极氧化+涂覆硅烷偶联剂三种方式对铝合金板进行表面处理,不经热压罐固化成型,直接和正交对称铺层的单向预浸带一起在Inspekt table 100材料试验机的环境箱中混合温深拉,固化成形。并通过金相显微镜、SEM进行显微组织观察,验证后固化温度、深拉环境温度、预浸带的种类对CFRP板材及CFRP-Al层合板深拉成型性能的影响及铝合金板表面处理方式对CFRP叠层预浸带、铝合金板材混合温深拉成型性能的影响。结果表明,适当降低后固化温度、提高深拉环境温度有利于板材二次深拉成型。编织预浸带较单向预浸带能更好地承受压力,深拉成型质量更优。阳极氧化+涂覆硅烷偶联剂的表面处理方式一方面能在铝合金板材表面形成致密、均匀的微孔,另一方面硅烷偶联剂能很好地促进铝合金板材和CFRP的界面结合,有利于深拉成型。      

浮法一、二线氢站氢气管道联网改造

将两条生产线氢气管道进行联网改造,达到两条生产线氨分解制氢装置互为备用,增加系统供气可靠性的目的.同时使单套设备满负荷运行,减少设备开启数量,降低单位体积氢气能耗.