复合材料在重型卡车中的应用

复合材料与金属材料相比，具有热胀系数低、比重小、比强度高、比模量高、隔热消音、可设计性强等诸多优点，因此被广泛地应用于重型卡车的结构件、覆盖件，既提高了结构强度，又降低了成本和油耗。本文综述了复合材料的优点及其在重型卡车中的具体应用，并对未来的卡车进行了预测。     

RTM工艺中树脂固化温度与介电性能

RTM为闭模成型工艺, 难以观察到模腔内树脂的充模与固化反应过程。利用介电分析仪对RTM工艺进行在线监测, 测得了树脂固化过程中不同模具温度下树脂反应的温度及离子导电率、 不同纤维含量条件下的介电常数以及不同纤维织物方式下的离子导电率。实验结果表明: 固化反应放热使复合材料局部温度升高, 并形成复杂的温度梯度分布; 在较高温度和较低纤维含量条件下, 离子导电率变化较快, 对树脂固化反应的影响较大; 不同织物方式的玻璃纤维对离子导电率也有一定的影响, 玻璃纤维复合毡比方格布影响大。      

SMC模压工艺参数对大型复杂汽车件表面针眼影响的研究

针对大型复杂车用产品,本文主要研究了改变加料方式、预压时间及加压压力对产品表面针眼的影响,考察针眼随上述工艺参数的变化规律,并探讨了针眼的成因。