宽箱梁独塔斜拉桥主梁正应力不均匀分布研究

采用三维实体有限元模型,对一座宽箱梁预应力混凝土独塔斜拉桥在恒载作用下主梁断面的正应力不均匀分布进行了研究,得出一些有益的结论,为同类桥梁的设计提供了参考.     

攀枝花陶家渡金沙江大桥稳定性分析

在简要介绍钢管混凝土拱桥稳定性分析方法的基础上,依据实测结果对发生拱轴线偏移的攀枝花陶家渡金沙江大桥拟订四种典型工况,采用结构分析软件ANSYS进行了弹性和弹塑性整体稳定性分析。结果表明,当拱轴线发生偏移达L／1600时,对结构的承载力影响甚微。     

跨既有铁路某桥的结构优化设计

对某座跨既有电气化铁路的桥梁进行了设计方案比选和结构优化,提出了通过设置中横梁剪力键改善上部结构整体性的优化设计方案。理论分析表明,中横梁剪力键的设置能有效改善活载内力在各梁之间的分配,从而达到优化上部结构受力的目的。     

金义东市域轨道交通72m双线简支钢桁梁桥设计

金华-义乌-东阳市域轨道交通在上跨甬金高速公路,因桥下净空受限,采用了1-72m双线简支钢桁梁桥方案。文章对桥的结构形式、杆件尺寸、整体桥面系设计和焊接细节设计作了详细介绍,通过建立杆系和壳单元有限元模型对结构的强度、刚度、疲劳性能进行了验算。     

粗网格划分下的箱梁三维实体有限元分析方法

针对现有箱梁分析方法普遍存在的计算精度与计算效率之间矛盾的问题,提出了粗网格划分下的箱梁三维实体有限元分析方法。在充分考虑箱梁受力变形特点的基础上,以修正的Hellinger-Reissner变分原理为基础,通过合理引入非协调位移插值项,构造出直角坐标系下的六面体八结点杂交应力单元8N21β和柱坐标系下的六面体八结点杂交应力单元8N21βc,分别用于粗网格划分下的直箱梁和曲线箱梁的三维实体有限元分析。数值算例表明:8N21β单元和8N21βc单元在粗网格划分下具有较高的计算精度,能有效提高箱梁三维实体有限元分析的计算效率。     

中承式钢管混凝土拱桥稳定性分析

以宜宾金沙江戎州大桥施工阶段稳定性为分析对象,应用ANSYS程序对各施工阶段稳定性进行了评估,讨论了影响稳定性安全系数的各种因素。     

薄壁梁空间分析的六面体十二结点广义协调元

为了减少薄壁梁空间分析的单元分割数,在六面体十二结点等参元的基础上,构造了一种具有八个非协调位移函数的新型六面体十二结点广义协调元.通过在单元自然坐标η方向有选择性的引入高阶非协调位移插值函数,使得单元在边长尺寸相差悬殊的网格划分下仍有较高的精度.单元的非协调位移场能满足网格无限划分时的边界极限协调条件,因此能确保单元收敛.数值计算表明,该广义协调元具有很高的计算精度,可适应边长尺寸相差悬殊的网格划分,能有效减少有限元分析的单元分割数.     

采用三维车桥模型的移动荷载识别

采用三维车桥模型,用时域法识别桥上的移动荷载。通过仿真计算得到汽车通过时桥梁的空间动态响应以及车桥之间的相互作用力,再将计算得到的结构响应作为已知信息以识别桥上移动荷载。仿真计算表明识别的结果是可以接受的。     

成都轨道交通10号线高架车站主体结构设计

研究了成都轨道交通10号线高架车站的结构设计问题。对车站的主要构件尺寸进行了介绍,并对结构的动力特性和抗震性能进行了计算和分析,还总结了该形式车站的结构特点,可作为类似高架车站的结构设计的参考。