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利用仿生矿化法在钛合金表面制备磷灰石(Apatite)涂层,并通过仿生共沉积的方式在该涂层表面固定层粘连蛋白(Laminin,LN),在钛合金表面构建磷灰石-LN功能性复合涂层。通过场发射扫描电子显微镜(FESEM)和X射线光电子能谱仪(XPS)对磷灰石与磷灰石-LN复合涂层进行表征,发现制备的磷灰石涂层呈现均一的多孔片层状结构,对LN分子有良好的固定能力。磷灰石-LN复合涂层的LN释放实验结果表明:构建的磷灰石-LN复合涂层中的LN分子可从涂层表面缓慢而持续地释放。神经细胞PC12与磷灰石、磷灰石-LN复合涂层的联合体外培养实验结果表明:磷灰石、磷灰石-LN复合涂层具有良好的生物相容性,且磷灰石-LN复合涂层具有一定的促进神经细胞贴附和增殖的作用。制备的磷灰石涂层作为仿生共沉积生物活性分子的理想载体,在调控神经细胞生长以及周围神经损伤的修复领域有着良好的应用前景。 相似文献
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针对浮置板轨道中浮置板端部位移偏大的问题,研究剪力铰设置与钢弹簧变刚度两种方式对浮置轨道位移的改善效果。将剪力铰简化为剪切弹簧阻尼单元,根据浮置板挠度分布及钢弹簧间距调整浮置板下钢弹簧刚度,基于振型叠加法和龙格-库塔法数值计算研究不同剪力铰刚度与钢弹簧刚度下浮置板轨道的减振特性。研究表明,设置剪力铰可以有效减少浮置板端部的位移差,但主要对端部3 m左右范围内的浮置板位移改善较为有效,剪力铰刚度并非越大越好,刚度取值应使浮置板和钢轨的位移波动幅度尽可能小。在钢弹簧总刚度不变的前提下,根据浮置板挠度分布调节钢弹簧刚度对浮置板位移和端部位移差的改善效果不大,但可以有效减少钢轨位移及其波动幅度,且长型浮置板轨道下的减振效果更好。适当扩大钢弹簧间距从而增大弹簧刚度可以改善浮置板轨道的位移响应,但间距过大时浮置板位移会出现剧烈波动。研究可为浮置板轨道的减振设计提供一定参考。 相似文献
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随着城市轨道交通曲线段线路增多，曲线轨道的环境振动问题逐渐引发社会关注。以曲线整体式轨道为例，利用双重傅里叶变换和围道积分推导移动简谐荷载下曲线轨道的挠度响应解答，研究曲线轨道的频散特性及空间振动特性。研究表明，曲线轨道的自振频率与频散曲线的最小频率接近，约等于单自由度质量-弹簧系统的自振频率计算值。当扣件阻尼为欠阻尼时，轨道挠度随荷载频率升高先增大后减少，最大值在自振频率位置，当扣件阻尼过大时，轨道挠度随频率升高不断减少。在满足曲线轨道最小曲线半径的要求下，列车速度对曲线轨道竖向挠度的影响很小，径向挠度则随列车速度的增加先减小后增大，存在一个理想车速使得径向挠度为零。增加曲线半径对竖向挠度无影响，但会引起原理想车速范围内径向挠度增大和最大扭转角值减少，增加超高角对竖向挠度也无影响但可以有效减少径向挠度。研究对于曲线轨道的减振设计具有一定的参考价值。 相似文献
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