铝熔体吹气除氢净化技术

铝合金熔体净化是提高材质的关键。介绍铝熔体除氢净化技术的发展情况，常用吹气除氢方法与特点，并具体介绍实用的固定喷吹法和旋转喷吹法。为了达到新的净化水平，努力改进铝熔体除氢的动力学条件和采用复合净化技术，即应用气体溶剂除氢的同时，加I种去除氧化夹杂物的净化处理工艺，达到综合净化效果。     

铝熔体除氢

对铝熔体除氢的基础理论和各种除氢技术的发展现状进行了相应的综述,在综述过程中对我们近来的一些工作也给予了相应的总结.并指出了现有技术的不足继而提出了铝熔体除氢的发展趋势.     

Microstructure and Properties of Mg-8Li-3Al-1Y Alloy

Microstructure of as-cast and extruded Mg-8Li-1Al-1Y alloy specimens was analyzed with OM,SEM and XRD.Results show that as-cast specimens are composed of α phase(Mg),β phase(Li) and rod-like Al2Y compound.In the extruded specimens,the microstructure is refined and the β phase has the effect of coordination during deformation.After extruding process,the Al2Y compound distributes evenly in the extruding direction.The results of mechanical properties tests show that the strength and elongation are both improved after extruding deformation.     

复合纳米碳化硅包芯线蠕墨铸铁孕育及其效果分析

采用喂线法对蠕墨铸铁进行蠕化及孕育处理,分析了纳米SiC、微米SiC,以及纳米SiC含量(质量分数)为1%、10%、20%的复合纳米SiC孕育线对蠕墨铸铁的孕育效果。试验结果表明:复合纳米SiC孕育剂的孕育效果优于纯纳米SiC和纯微米SiC孕育剂,当加入量为0.05%时,含10%纳米碳化硅的复合纳米碳化硅对蠕墨铸铁的孕育效果最佳。     

喂线技术的现状与发展

从包芯线的成形和喂线机两个方面概述了喂线技术的发展现状，并论述了喂线技术的发展前景。     

用贝氏球体球墨铸铁制作铁路货车斜楔铁的研究

采用Amsler型磨损试验法及激励释放振动磨减法，对贝氏球体球墨铸（ADI）的耐磨性及抗振机理进行了对比研究，提出了并采用ADI替代ZG230－450作为铁路货车斜楔的材质，经生产实际考核成功，获得了可观的经济效益，并介绍了一种生产中的提质降耗措施－增碳技术。     

一种镁锂合金的TIG焊接组织与力学性能(英文)

以氩气为保护气体,用同种合金的焊丝对一种2mm厚的超轻镁锂合金板进行TIG焊接,研究焊接接头的显微组织和力学性能。结果表明,与母材相比,焊缝区晶粒细小,热影响区晶粒粗大。焊件的抗拉强度为母材的84%,断裂发生在热影响区,属于韧-脆混合性断裂。焊接后,焊缝区的Al和Ce在晶界处富集。     

6061-T4铝合金单双道搅拌摩擦焊T型接头组织及性能

采用静止轴肩搅拌摩擦焊方法实现了10 mm厚5A06铝合金T形接头的焊接. 通过低主轴转速匹配高焊接速度与高主轴转速匹配低焊接速度两组不同的焊接参数,结合拉伸试验、宏观与微观金相分析、电子背散射衍射(electron backscattered diffraction,EBSD)分析与扫描电镜(scanning electron microscope,SEM)断口分析,研究了热输入对焊接接头力学性能与组织的影响. 结果表明,在两组焊接参数下均可获得无孔洞缺陷的全焊透T形接头,焊缝表面光滑平整,几乎无减薄发生;热输入不同会改变搅拌针与周围材料的摩擦形式,引起焊缝出现弱结合缺陷,并影响接头抗拉强度; 在高主轴转速匹配低焊接速度时,焊缝中心重叠区顶部易产生弱结合缺陷,导致接头抗拉强度较低,为198 MPa,拉伸试样断裂在筋板. 在低主轴转速匹配高焊接速度时,焊缝无缺陷存在,接头抗拉强度为287 MPa, 拉伸试样断裂在底板.     

气电横焊工艺技术改进

为了解决船舶横位置对接焊缝中存在的焊接效率低、质量可靠性差等问题,开展了针对船舶对接焊缝的气电横焊技术研究。通过对水冷铜滑块、陶瓷衬垫等关键条件的设计优化,将气电焊技术扩展至船舶建造横位置对接焊缝的焊接。随后对坡口形式、焊枪位置、摆动幅度等关键焊接工艺参数进行了合理的设计,结合船舶结构特点及工艺覆盖的要求,进行了3组不同板厚的横位置对接焊试验,测量了不同板厚的抗拉强度、硬度及冲击吸收能量,以验证工艺的可行性。结果表明,由于焊缝表面采用水冷铜滑块强制成形及焊缝根部采用陶瓷衬垫成形的影响,得到的焊缝成形美观,避免了焊后打磨处理,大大减轻了劳动强度;各个板厚的抗拉强度、硬度及冲击吸收能量等试验数据均满足船级社规范要求,并具有较大的工艺裕量;热输入最高可达93 kJ/cm,焊接效率相较于常规FCAW横焊提高了8倍左右。创新点： (1)对陶瓷衬垫以及水冷铜滑块设计优化,有效解决了船舶横位置对接焊缝中根部焊缝的熔合问题。(2)将气电横焊技术用于船舶横位置对接焊缝的焊接,提高了横位置对接焊缝的焊接效率。     

喂线技术在球铁应用中应注意的几个问题

应用喂线技术对球铁铁液进行喂线处理，为了达到最佳处理效果，对喂线速度、喂线长度、铁液处理温度、处理包尺寸要求、包芯线品质、导管形状和预补硅等相关问题作了阐述。