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1.
以材料的环向与径向模量比λ作为参量,利用ANSYS有限元分析软件,对给定尺寸不同材料的单层及双层异构复合材料飞轮转子进行强度计算,得出飞轮转子在高速旋转时的径向和环向应力分布规律。进而利用强度比方程求解各种结构的强度比,分析材料参数对飞轮转子强度的影响。 相似文献
3.
选择四种粒度的锐钛型纳米二氧化钛(5、40、60、100nm)在500~900℃之间进行煅烧,制备了一系列二氧化钛催化剂。对亚甲基兰的光催化降解性能测试结果表明,煅烧是可以提高纳米二氧化钛的光催化活性,650℃时煅烧的二氧化钛光催化效果最好。四种粒度的纳米二氧化钛对比分析结果表明6 5 0℃时6 0n m二氧化钛的光催化活性最高。 相似文献
4.
电厂一级除盐制水系统技术改造 总被引:2,自引:0,他引:2
我厂水处理是一级除盐工艺系统,采用的是强阳加强阴装置。对于强酸、强碱性离子交换器来说,酸耗、碱耗是一项重要的经济指标。长期以来,我们采用了各种方法降低酸耗、碱耗,但效果一直不太理想。主要原因是阳床进水碱度高,造成阳床交换容量缩小,而且再生废水全部排进中和池,废水排放量 相似文献
5.
6.
对清洁空气的高度关切正在导致对运输燃料中硫含量作出更严格的规定。这反过来又使烃类加工的脱硫成为更加重要。 相似文献
7.
8.
9.
重型卧式渣浆泵使用改进的材料达到了较好的流动特性和提高工作可靠性,从而减少了耗费大的非计划维修。 相似文献
10.
为提高EA4T车轴钢的表面硬度和耐磨性能,采用激光淬火对调质态车轴进行表面改性。利用扫描电镜、显微硬度计、纳米压痕仪等对激光淬火层的微观组织、相变层深度和硬度进行了详细的表征。结果表明:EA4T车轴钢表面经过不同工艺激光淬火后,相变层内的淬火组织主要由细小的板条马氏体和粒状贝氏体组成,其深度根据工艺不同从100 μm到800 μm不等,并呈现随淬火功率的增加和扫描速度减小,相变层深度逐渐增加的趋势。淬火相变层区域内,车轴钢的显微硬度基本保持在450 HV0.2左右,约为基体硬度的2倍,耐磨性显著提高。由于淬火道次之间搭接的原因,淬火层呈现波形分布,其中波谷马氏体含量高于波峰位置,因此其硬度明显高于波峰处。 相似文献